Третья модель в I. D. Range - это полностью электрический внедорожник в стиле купе с запасом хода 311 миль
Volkswagen продемонстрировал третий полностью электрический автомобиль в своем новом I. D. диапазон на автосалоне в Шанхае. Вслед за пятидверным хэтчбеком, который мы видели в прошлом году (а также микроавтобусом I. D. Buzz), новый I. D. Crozz - следующий шаг в иерархии - пятидверный кроссовер с внутренним пространством, сравнимым с салоном Tiguan, но без квадратного стиля, характерного для большинства практичных семейных автомобилей. Как И. Д. хэтчбек, он спроектирован так, чтобы быть полностью автономным.
И. Д. Crozz не внедорожник - он примерно на 40 мм ниже, чем VW Tiguan, а это означает, что он предназначен только для использования на дорогах. Он также длиннее и шире, чем Tiguan - примерно на 200 мм длиннее и на 50 мм шире, что придает ему более целеустремленную позицию на дороге.
Несмотря на более низкий силуэт, Volkswagen утверждает, что I. D. У Crozz есть внутреннее пространство, чтобы конкурировать с длиннобазным Tiguan Allspace. За это мы можем поблагодарить фирменную технологию шасси MEB - полностью электрическая платформа освобождает пассажирское пространство благодаря длинной колесной базе, коротким свесам и очевидному отсутствию двигателя внутреннего сгорания. Объем багажника соответствует стандартному внедорожнику: предлагается 515 литров, несмотря на наклонную линию крыши.
Доступ в салон также стал проще благодаря раздвижным дверям в стиле Ford B-MAX сзади и полному отсутствию центральной стойки.
Эта линия крыши придает стилю I. D. оттенок купе-внедорожника. Crozz - похож на концепт Audi e-tron, эскизы которого мы уже видели. Остальная часть внешнего стиля берет свое начало от I. D. люк и анимированные фары для общения с другими участниками дорожного движения при автономном вождении. В соответствии с характером внедорожника, Crozz имеет расширенные колесные арки и более мускулистые детали в целом.
И. Д. приводится в движение двумя электродвигателями. Передние колеса приводятся в движение двигателем мощностью 75 кВт, а задние - двигателем мощностью 150 кВт. Со стандартной батареей на 83 кВтч VW утверждает, что I. D. Crozz хорош для дальности 500 км или 311 миль, а станция быстрой зарядки мощностью 150 кВт может зарядить его от нуля до 80 процентов всего за 30 минут.
В большинстве случаев автомобиль имеет только задний привод, а передние колеса включаются только на скользкой дороге. Подвеска многорычажная сзади и стойки MacPherson спереди, и VW также утверждает, что Crozz обладает необычной маневренностью для такого большого кроссовера. Это связано с распределением веса 48/52 и низким центром тяжести благодаря электрической трансмиссии.
В салоне все так футуристично, как и следовало ожидать, а Crozz отражает I.д. хэтчбек по большей части. Это означает минималистичный дизайн приборной панели с убирающимся рулевым колесом, чтобы освободить место при движении в автономном режиме. Crozz также добавляет дополнительный сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой и кондиционером, а также обычное изобилие сложного голосового управления, управления жестами и окружающего освещения. Еще одним интересным моментом является совместимость со службами доставки, позволяющая доставлять посылки прямо к вашему багажнику без необходимости быть доступным.
Мы ожидаем, что Volkswagen I. D. Crozz появится на рынке где-то после 2020 года по цене, сравнимой с высококлассным Volkswagen Tiguan.