Новое исследование выявило потенциальные риски - от переломов костей до разрыва селезенки.
С 2017 года прокат электрических самокатов стремительно растет по всей стране. Теперь вы можете увидеть яброни как минимум в 65 разных городах, которые мчатся по улицам и по велосипедным дорожкам, часто без шлемов. И, к чьему-либо удивлению, исследования показывают, что значительная часть этих травм приходится на пьяных водителей.
Исследование, опубликованное в четверг в журнале Trauma Surgery & Acute Care Open, посвящено последствиям пьянства и катания на самокате. Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего проанализировали данные из трех крупных травматологических центров в США в период с сентября 2017 года по октябрь 2018 года и подсчитали 103 пациента, обратившихся после неудач с электросамокатом. Большинство (62 процента) были в возрасте от 20 до 40 лет, две трети из которых были белыми мужчинами.
Переломы конечностей были наиболее распространенными, составляя 42 процента травм. Это включало переломы костей ног, ключиц, лопаток и костей предплечья. Более половины этой группы нуждались в хирургическом вмешательстве.
26% пациентов имели переломы лица, 18% - кровоизлияния в мозг, 16,5% - сотрясение мозга. Другие серьезные травмы включали разрыв селезенки, травму шеи и гемоторакс - состояние, при котором кровь просачивается в пространство между грудной стенкой и легкими.
Критически важно, что только два человека сказали, что они были в шлемах из 103 пришедших (хотя данные об использовании шлемов были неполными для пяти других человек). Недостаточно данных, чтобы точно сказать, насколько хорошо шлем защитит голову в случае аварии eScooter, но есть множество доказательств того, что они значительно снижают риск черепно-мозговых травм при авариях на мотоциклах, велосипедах и скейтбордах. Короче говоря, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, решая, надевать его или нет во время eScootering.
Из 79 процентов пациентов, протестированных на алкоголь, почти половина (48 процентов) находились в состоянии алкогольного опьянения значительно выше установленного законом предела 0,08. Около двух третей пациентов прошли скрининг на наркотики, и половина этих тестов оказались положительными, примерно одна треть из них на тетрагидроканнабинол (ТГК) в марихуане и одна пятая на метамфетамин и амфетамины. Управление электросамокатом в нетрезвом виде запрещено во всех 50 штатах.
Эти данные отрезвляют. Конечно, это исследование только устанавливает корреляции и не может указывать на какую-либо причинно-следственную связь, а объем данных очень мал. Но понятно, что безрассудные водители eScooter могут подвергнуть опасности и себя, и других. Consumer Reports подсчитал восемь случаев смерти людей при использовании сдаваемых в аренду электросамокатов с 2017 года, а также обнаружил, что более чем каждый четвертый пользователь электросамокатов не знал, каких правил дорожного движения им следует придерживаться. Как, вероятно, заметили многие городские байкеры, электронные самокаты часто выезжают на велосипедные дорожки вместо того, чтобы оставаться в общем потоке транспорта. Недавняя ветка комментариев Reddit по вопросу о том, куда должны ехать самокаты, довольно хорошо подводит итог путанице: люди сообщают, что полицейские говорят им выехать на велосипедную дорожку, а велосипедисты отмечают, что, хотя некоторые электронные самокаты не быстрее, чем велосипеды, другие движутся достаточно быстро. представлять реальную угрозу для людей, передвигающихся на пеших видах транспорта. С другой стороны, даже эти опасно быстрые скутеры довольно медленные и слабые по сравнению с автомобилями. С одной вещью все участники треда могут согласиться: скутеры должны убраться с тротуаров.
По мере появления новых электросамокатов исследователи отмечают в своем исследовании, что они, как правило, ожидают увидеть больше травм. Менее чем через год после их появления 3,6% взрослых американцев ездили на eScooter, а к концу прошлого года компании Bird и Lime, занимающиеся электронными скутерами, совершили в общей сложности 36 миллионов поездок. Они могут быть удобным, якобы экологически чистым вариантом, но они, очевидно, не лишены риска.
Санта-Моника, Денвер, Сан-Франциско и другие города уже начали частично или полностью запрещать устройства. По данным CityLab, в этом году в 26 штатах было представлено 44 законопроекта об eScooter. Новое исследование призывает компании eScooter работать с эпидемиологами для сбора значимых данных в надежде как на более разумное предотвращение травм, так и на информирование законодательных органов в будущем. Может быть, это, наконец, уменьшит количество смельчаков-джаброни, патрулирующих ваш район.