Некогда скромный Nano от Tata получил инъекцию мощности, чтобы стать экстремальным заднеприводным монстром мощностью 230 л.с.
Tata Motors представила Nano в 2008 году как решение, обеспечивающее личную мобильность индийским массам, но без реальных функций безопасности и с низкими характеристиками продажи так и не взлетели.
Цена тоже была проблемой, потому что четырехдверный городской автомобиль был невыразимо дешев по европейским меркам, но все же был во много-много раз дороже, чем Honda Dream трехдесятилетней давности.
Теперь, однако, Nano снова в поле зрения наших радаров – почти до неузнаваемости. С двигателем мощностью 230 л.
Внешность Super, оптимистично описанная как аэродинамическая, полностью связана с колесными арками, которые не выглядели бы уместными на 911 RSR. Они частично скрывают слики MRF с толстыми боковинами, предназначенные для передачи огромной мощности 1,3-литрового четырехцилиндрового двигателя на дорогу с помощью «гоночной» подвески. Завершают ансамбль, вдохновленный гонками, дисковые тормоза по всему периметру, что весьма актуально для Nano.
Максимальная скорость указана между 112 и 124 милями в час, что говорит о том, что у этой специальной трассы особенно короткая передача. Увы, скорость 0-60 миль в час не была предоставлена, хотя это, безусловно, значительное улучшение по сравнению с 29-секундной эпопеей обычного Nano.
Внутри - каркас безопасности на болтах, сиденья Recaro, приборная панель из углеродного волокна и подрулевые лепестки. А, и двигатель, сместивший заднее сиденье.
JA подчеркивает, что этот автомобиль, показанный на выставке Autocar Performance Show в Мумбаи, все еще находится в стадии разработки – фактически, его еще предстоит испытать на трассе. Несмотря на это, JA открыта для любых бесстрашных членов клуба владельцев Tata Nano, которые хотят немного больше волнения. Автомобиль стоит 2 500 000 рупий, что составляет примерно 25 000 фунтов стерлингов.
Изображение предоставлено: Паранджай Датт (IndianAutosBlog.com)