Американская тюнинговая фирма Saleen доработала электрическую модель Tesla Model S, чтобы раскрыть потенциал автомобиля еще больше.
Салин может быть наиболее известен своими работами над американскими маслкарами, но его последний проект, FourSixteen, основан на автомобиле, который Салин описывает как «совершенно новый класс американских автомобилей» - Tesla Model S.
Далекая от работы с эмблемой и обвесом, компания внесла изменения в трансмиссию, ходовую часть и интерьер Tesla, а также разработала новые бамперы и панели кузова для оптимизации аэродинамических характеристик автомобиля.
Улучшения стиля начинаются с новой передней части, в которой отсутствует характерная заглушенная решетка радиатора Telsa и заменяется более острым дизайном переднего бампера с вентиляционными отверстиями и аэродинамическими элементами. В то время как стандартные фары автомобиля остались прежними, капот, расположенный между ними, был вылеплен, чтобы усилить прижимную силу и отвести горячий воздух от автомобиля - главная цель нового проекта..
Задний спойлер на крышке багажника еще больше увеличивает прижимную силу, а новый задний диффузор из углеродного волокна помогает направлять поток воздуха из-под автомобиля. Изменения кузова незначительны, но на удивление многочисленны - даже двери Tesla были перепрофилированы, и теперь под выдвижными дверными ручками видна четкая линия торнадо.
В основе FourSixteen лежит топовая модель Tesla Model S Performance с аккумуляторной батареей на 85 кВтч. Источник питания остался прежним, но теперь электродвигатель автомобиля подключен к главной передаче 11,39:1 для увеличения ускорения. Пересмотренная система охлаждения с радиатором большого объема и более крупными вентиляторами обеспечивает охлаждение автомобиля даже с учетом дополнительного потенциала производительности. Сцепление, уже усиленное набором легкосплавных дисков Saleen и шинами ZR, также улучшено за счет блокировки дифференциала.
Поскольку Saleen ожидает, что многие из ее клиентов будут использовать свои автомобили на треке - электрическом или другом - фирма настроила стандартную систему контроля устойчивости Tesla, чтобы позволить водителю лучше контролировать дроссельную заслонку при увеличении скорости прохождения поворотов. Откалиброванная по треку подвеска с пружинами и амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости улучшает маневренность в поворотах, а Saleen также предлагает регулируемую настройку, позволяющую водителям выбирать между дорожными и трековыми настройками.
Экстра скорость сдерживается комплектом 14-дюймовых двухкомпонентных алюминиевых вентилируемых тормозных дисков с многопоршневыми суппортами и колодками. Еще раз, те, кто серьезно относится к своей скорости, могут перейти на углеродно-керамическую систему, которая также сбрасывает немного неподрессоренной массы..
Внутри Салин убрал стандартную отделку Model S и заменил ее двухцветной кожей и обивкой из алькантары. Сиденья, дверные панели и приборная панель сшиты вручную, а передние и задние сиденья имеют перепрофилированные валики для дополнительной поддержки на поворотах. Новым в Model S является блок центральной консоли, который служит подстаканником, местом для хранения и нишей для электронных вещей.
За все это Салин просит 152 000 долларов (около 90 900 фунтов стерлингов), что примерно на 34 000 фунтов стерлингов больше, чем базовая цена автомобиля с техническими характеристиками в США. гарантия 4 года/50 000 миль, соответствующая собственной ограниченной гарантии Tesla. После размещения заказа покупатели могут ожидать свой автомобиль в течение шести-восьми недель, а владельцы Tesla, желающие модернизировать отдельные компоненты, могут просмотреть брошюру Saleen's Performance Parts, чтобы получить лишь часть настроек FourSixteen.