Исследование изменения климата, проведенное Техническим центром штата Джорджия и региональным планированием, опубликованное 10 февраля изданием Environmental Science and Technology, показывает, что «разумный рост» в сочетании с использованием технологии гибридных транспортных средств может снизить выбросы углекислого газа в городах (CO 2) - основная движущая сила глобального потепления - значительно к 2050 году.
По словам Брайана Стоуна, доцента кафедры городского и регионального планирования, исследование показывает, что ожидаемые уровни выбросов CO2 от легковых и грузовых автомобилей в 2050 году могут быть снижены до уровня 2000 года. уровней, если бы весь автопарк был преобразован в гибридные электромобили, такие как Toyota Prius или скоро выпущенный Chevy Volt. Это исследование также показало, что удвоение плотности населения в крупных городах США к 2050 году окажет большее влияние на сокращение выбросов CO2, чем полная гибридизация автопарка..
В исследовании Стоуна рассматривались 11 крупных мегаполисов Среднего Запада США за 50-летний период и учитывались три разных сценария: использование гибридных транспортных средств и два разных сценария роста городов, благодаря которым плотность населения со временем увеличивалась., центральный компонент планирования разумного роста.
«В этом исследовании мы рассмотрели два общих подхода к решению проблемы изменения климата», - сказал Стоун. «Один из подходов состоит в том, чтобы улучшить автомобильные технологии и стать более эффективными. Мы можем использовать меньше газа и сократить выбросы CO2 Второй подход заключается в изменении поведения путем изменения способа проектирования городов. Мы можем меньше путешествовать и больше ходить пешком и ездить на общественном транспорте».
Стоун говорит, что, по его мнению, к 2050 году практически все автомобили на дорогах будут гибридными электромобилями, если предположить, что стоимость этих транспортных средств станет более конкурентоспособной по сравнению с традиционными технологиями двигателей. Современные гибридные электромобили могут проехать 40 миль на галлоне и выше.
Однако даже полная гибридизация национального парка транспортных средств к 2050 году не будет соответствовать целям CO2, определенным Киотским протоколом, международным соглашением об изменении климата, которое Соединенные Штаты подписал, но еще не ратифицировал. Для достижения этих глобальных целей выбросы CO2 во всех секторах США должны вернуться к уровню 1990 года или ниже. Согласно работе Стоуна, для достижения этой цели в транспортном секторе потребуется сочетание технологических усовершенствований и моделей более плотного землепользования в городах.
«Если мы сможем помочь городам расти более компактно, то, что мы называем разумным ростом, это поможет еще больше сократить выбросы, позволяя людям путешествовать реже, преодолевать более короткие расстояния, когда они путешествуют, и использовать преимущества общественный транспорт», - сказал Стоун.
Одиннадцать изученных мегаполисов включают Мэдисон, Висконсин, Колумбус, Огайо, Индианаполис, Индиану, Миннеаполис-Стрит. Пол, Миннесота, Цинциннати, Огайо, Гранд-Рапидс, Мичиган, Чикаго, Иллинойс, Детройт, Мичиган и Дейтон, Огайо. Помимо Стоуна, авторами исследования также являются доктор Трейси Холлоуэй, Скот Спак и Адам Медник.