592 л.с. и запас хода 311 миль для электрической концепции Porsche. Может ли его стиль предвосхитить будущую Panamera?
Porsche 911 Carrera с турбонаддувом может быть самым значительным запуском Porsche во Франкфурте, но его концепция Mission E может проложить путь как для будущих электрических спортивных автомобилей, так и, учитывая количество дверей и расположение пассажиров, для следующей Panamera.
Porsche называет это «согласованным дизайном спортивного автомобиля с электроприводом и всеми чертами, которые составляют Porsche».
Это означает, что на стиль явно повлияли самые последние продукты Porsche, включая обновленный 911 и намеки на 918 Spyder. Это также означает здоровую мощность в 592 л.с. от двух электродвигателей, подобных тем, что есть у гибридного автомобиля Porsche 919 LMP1, победившего в Ле-Мане..
Электродвигатель и трансмиссия
Коэффициент крутящего момента не указан, но с двигателем на каждой оси у него есть мощность и тяга, чтобы разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды, а до 124 миль/ч менее чем за 12 секунд.
Компания также заявляет, что двигатели способны развивать максимальную мощность даже после «многократных ускорений с короткими интервалами». Еще более интригующим является обещание Porsche проехать менее 8 минут на Северной петле Нюрбургринга на электрическом седане. Часть этой скорости можно отнести к рулевому управлению четырьмя колесами автомобиля, а также к его полному приводу.
Диапазон соответствия Tesla
Запас хода составляет более 311 миль на одной зарядке батареи, что близко к аналогичной мощной модели Tesla Model S P90D, а быстрая зарядка обеспечивает 80-процентную зарядку всего за 15 минут благодаря 800-вольтовой зарядке.
Это вдвое больше напряжения, чем у существующих зарядных устройств, но фирма также утверждает, что позволяет использовать более легкие медные кабели меньшего сечения. Система по-прежнему совместима со стандартными станциями быстрой зарядки на 400 вольт, а также реализована беспроводная индуктивная зарядка.
Еще одно сходство с баллистическим электрическим седаном Tesla Motors заключается в том, что Porsche разместил аккумуляторы, которые проходят по всей длине кузова Mission E, между осями.
Это положительно влияет на распределение веса и снижает центр тяжести, что позволяет Porsche продолжать использовать свой опыт в управлении. Компания не раскрыла данные о весе - один из недостатков Model S - но сочетание алюминия, стали и полимера, армированного углеродным волокном, должно минимизировать массу. Подвижной состав тоже легкий - 21-дюймовое переднее и 22-дюймовое заднее колеса могут быть внушительными по размеру, но все они сделаны из карбона.
Стиль и интерьер
Стиль должен вызывать меньше удивления, чем динамические характеристики автомобиля. Формы во многом напоминают модели 911 и 918 Spyder с матричными светодиодными фарами и характерными для Porsche четырехточечными фарами. В задней части небольшое наложение крышки багажного отделения напоминает об аналогичной обработке крышки двигателя 911 GT3 RS.
Менее традиционными являются открывающиеся в противоположные стороны двери, которые открывают доступ в четырехместный салон без препятствий со стороны центральной стойки. Немногое из салона будет запущено в производство - в дорожной Panamera или какой-либо другой - но реплики Porsche все еще присутствуют, от простого рулевого колеса с тремя спицами до банка из пяти круглых инструментов перед водителем.
При этом эти приборы не аналоговые, а виртуальные представления на изогнутом OLED-дисплее. Функции - Connected Car, Performance, Drive, Energy и Sport Chrono - предоставляют водителю всю необходимую информацию.
Изменение функций также является инновационным, отслеживая движение глаз водителя и реагируя на нажатие кнопки в зависимости от того, какой циферблат просматривает водитель. Эффект параллакса держит все циферблаты в поле зрения, даже если водитель не сидит прямо перед рулем. Зеркала тоже виртуальные - изображения с камер в передних крыльях отображаются в углах круто наклоненного ветрового стекла.
Некоторые внутренние функции управляются жестами, а не касанием, в то время как Porsche взял еще одну страницу из книги Теслы, предположив, что функции автомобиля могут быть обновлены за одну ночь.
Предварительный просмотр Panamera?
В то время как Porsche называет концепт Mission E электромобилем с ценностями Porsche, форма автомобиля может рассматриваться как явный признак Panamera следующего поколения.
Нынешняя модель всегда вызывала насмешки из-за своего внешнего вида, так что вполне вероятно, что Porsche усовершенствует этот внешний вид в следующей модели – и при этом возьмет больше реплик от последней модели 911.
В любом случае, мы увидим концепт Mission E более подробно в ближайшие несколько дней, когда он дебютирует на автосалоне во Франкфурте. Будьте в курсе всех наших отчетов о Франкфурте на нашей странице выставочного центра.