Подтвержденное производство внедорожника с батарейным питанием намекает на будущее Audi. Мы встречаем его во Франкфурте
Audi представила концепт E-tron Quattro на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Это полностью электрический внедорожник, он питается от литий-ионной батареи, расположенной под серединой пассажирского салона, и это «конкретное предвкушение» будущего серийного электромобиля Audi.
Это слова профессора доктора Ульриха Хакенберга, члена правления Audi по техническому развитию. Полномасштабное производство полностью электрического внедорожника дебютирует в 2018 году, и этот автомобиль будет во многом зависеть от автомобиля, который вы видите здесь.
Ключевые цифры конкурируют с нынешней звездой мира электромобилей, электрическим седаном Tesla Model S. Запас хода в 310 миль при полной зарядке почти соответствует запасу хода топовой модели Model S, и, как и в этом автомобиле, он передает тягу на все четыре колеса.
Audi делает это с помощью трех электродвигателей - два расположены на задней оси, а третий находится спереди в системе, которую Audi называет E-tron Quattro. Общая выходная мощность системы составляет 429 л.с., при этом в режиме «форсирования» доступно до 496 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента. В результате разгон до сотни занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.
Хотя система полного привода явно эффективна с точки зрения производительности, она также была разработана для обеспечения высокой эффективности. Как и в случае с электромобилями, эти двигатели могут стать генераторами, когда автомобиль замедляется, и водитель может выбрать уровень регенерации (и, следовательно, замедления) в зависимости от режима выбора привода Audi.
С двумя двигателями сзади Audi также имеет векторизацию крутящего момента на задней оси. Управляемость должна быть дополнительно улучшена за счет низко расположенной батареи - еще одной общей черты современных электромобилей - чьи 95 кВтч литий-ионных элементов (на 5 кВтч больше, чем у топовой модели S) обеспечивают запас хода 310 миль.
Франкфуртское видео
Чтобы достичь этой впечатляющей заявленной цифры, Audi говорит, что коренастый кузов внедорожника был выточен до максимально возможной скользкой формы. Явными сигналами этих усилий являются гладкая теплица купе и плоское днище, в то время как на скорости выше 50 миль в час активные элементы на капоте, по бокам и в задней части движутся, чтобы лучше направлять воздух вокруг кузова. На концепте также нет наружных зеркал заднего вида - вместо них используются наружные камеры, чтобы показать дорогу сзади.
В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25, что, для сравнения, всего на 0,06 Cd меньше, чем у супергладкого VW XL1, и на существенные 0,08 Cd меньше, чем у меньшего внедорожника Q5. Если бы производство было таким, как сейчас, e-tron quattro был бы самым аэродинамически эффективным внедорожником в продаже.
Общую проблему владельцев электромобилей, а именно время зарядки, следует смягчить за счет времени полной зарядки всего 50 минут на зарядном устройстве мощностью 150 кВт. Как и концепт Porsche Mission E, также показанный во Франкфурте, Audi также подготовила автомобиль для беспроводной индуктивной зарядки, которая, несомненно, станет более распространенным методом зарядки к запуску автомобиля в 2018 году..
Интерьер тоже вполне современный. Конечно, многое будет смягчено для производства, но инструменты Audi Virtual Cockpit уже являются производственной функцией, хотя здесь они представлены с использованием технологии OLED. Эти OLED-дисплеи можно точно обрезать по форме и использовать практически где угодно, а каждая панель управления в концепции управляется с помощью сенсорной технологии.
Помимо модели электрического внедорожника, концепт e-tron quattro подтверждает, что у Audi все еще есть планы по расширению линейки полностью электрических автомобилей в будущем. Ранее в этом году последний R8 был представлен в виде концепта e-tron с задним приводом, и было обещано, что он повлияет на будущий спортивный автомобиль Tesla Model S, конкурирующий с ним. Имея это в виду, e-tron quattro может стать первой из нескольких полностью электрических серийных моделей, которые появятся в линейке Audi с 2018 года.
Чтобы узнать больше о Франкфуртском автосалоне 2015, перейдите на нашу страницу Франкфуртского автосалона.