JetBlue по-прежнему считает, что хорошее отношение к людям влияет на прибыль. Это включает в себя защиту экосистем на благо сообществ.
Эти вопросы и ответы представляют собой отредактированный отрывок из беседы по пятницам устойчивого бизнеса от 21 ноября, проведенной программой Bard MBA в области устойчивого развития, базирующейся в Нью-Йорке. В этой телефонной беседе, которая проводится два раза в месяц, участвуют лидеры устойчивого развития со всего мира. Ранее опубликованное интервью было взято у Лью Блостайна, который пишет на стыке устойчивого развития и спорта в GreenSportsBlog.
В качестве главы отдела устойчивого развития JetBlue София Мендельсон отвечает как за долгосрочное видение экологической ответственности, так и за практическую реальность внедрения изменений.
С помощью управления изменениями София работала над внедрением компостирования в аэропортах и создала систему переработки, которая объединяет более 50 аэропортов и 800 рейсов в день. Она также работает над экономией топлива и программой, которая компенсирует более 200 миллионов фунтов углерода.
Bard MBA: Как вы впервые занялись устойчивым развитием?
София Мендельсон: Китай заставил меня задуматься о корпоративной устойчивости. Я жил и работал там 10 лет, пока занимался производством и экспортом. Там я воочию увидел химическое воздействие на людей и окружающую среду: серое небо и общение с детьми, которые никогда не видели заката, потому что в воздухе столько угля и сажи.
Это побудило меня искать компании, которые хотели бы интегрировать экологические методы в основу своей бизнес-модели и производственных процессов. Это было более восьми лет назад.
Я устроился на свою первую работу в области устойчивого развития в Китае, где я был руководителем отдела устойчивого развития в Haworth Incorporated для Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Ближнего Востока. Там я сосредоточился в основном на двух категориях: химикаты в производстве мебели и устойчивые источники древесины. Мы стремились устранить вредные химические вещества, которые негативно влияли на качество воздуха, и увеличить количество полезных веществ, таких как устойчивые лесоматериалы.
Когда я вернулся в США, я действительно нашел свою работу в JetBlue на LinkedIn и подал заявку, подчеркнув свой предыдущий опыт изменения и развития систем.
Я рад сообщить, что эта область и индустрия устойчивого развития только выросли с тех пор, как я начал много лет назад, и что процессы, которые были уникальными в то время, теперь стали обычным явлением.
Bard MBA: Как JetBlue начала свой путь к устойчивому развитию и что послужило ключевыми мотивами для этого начала?
Мендельсон: Охрана окружающей среды, то, что полезно для людей, и экономия финансовых средств - все это вместе служит основанием для создания устойчивого положения в JetBlue. Та же самая комбинация мотивирует других работать над этой темой и в этом контексте.
Когда JetBlue начинала свою деятельность, в основе нашей работы всегда были люди, которые в основном занимались обслуживанием клиентов в рамках бизнес-модели. JetBlue исходила из идеи, что чем лучше вы относитесь к людям, как к своим, так и к людям вне компании, тем лучше впечатления, лучше продукт и больше прибыль.
Из этого JetBlue выросла с очень сильной корпоративной социальной ответственностью в сфере благотворительности. Она превратилась в мощную и щедрую программу, ориентированную на потребности сообщества, такие как грамотность и важность игр в районах, где дети из малообеспеченных семей не имеют доступа к игровым площадкам.
Кроме того, примерно три-четыре года назад начала меняться конкурентная среда во всей корпоративной Америке, а также в авиации. Все члены совета директоров пришли к общему выводу, что социальная ответственность не может охватывать только ответственность за внешние факторы, использование и распоряжение природными ресурсами. Когда мы говорим об устойчивости или корпоративной экологической ответственности, в конечном итоге мы слышим призыв защищать экосистемы на благо людей, сообществ и экономики.
В конце концов, мы все так или иначе связаны этими проблемами в социальном плане. Когда такие вещи, как изменение климата, использование и добыча природных ресурсов, стали более заметными для корпоративной Америки в рамках межобщинного диалога нашей страны, именно тогда JetBlue сказала: «Давайте создадим специальный отдел, специально занимающийся потреблением ресурсов и отходами, и что будет основой нашей устойчивости."
Bard MBA: Вы говорите о том, что люди должны быть в центре внимания, и акцентировать внимание на людях при информировании потребителей об инициативах JetBlue в области устойчивого развития. Можете ли вы рассказать нам об этом подробнее?
Мендельсон: Один из способов информировать потребителей о том, что мы делаем - и я не уверен, что слово «обучение» - правильное слово - больше похож на обмен информацией. Мы все очень усердно работаем над созданием этих программ, их финансированием, их выполнением и, в конечном счете, ими легко делиться. Это награда в конце пути, и получение положительных отзывов от клиентов и членов экипажа является частью процесса проверки.
У нас есть возможность размещать видео на борту. Если вы когда-либо летали самолетами JetBlue, то знаете, что в каждом кресле есть отличный телевизор, и это прекрасный способ рассказать клиентам о проектах, которые мы делаем. Это очень ценный источник общения, уникальный для JetBlue, даже в авиационной отрасли.
Мы также, конечно же, пользуемся социальными сетями. JetBlue - одна из первых компаний, которая действительно использует Twitter для обслуживания клиентов. Кто знал, что корпорация может быть уморительной в 140 символах? В частности, люди хотят, чтобы на Facebook были истории, представляющие человеческий интерес, и они хотят чувствовать себя хорошо.
Они не просто хотят знать, сколько они берут за билет - это очень транзакционное взаимодействие с клиентом. Для нас билет и социальные сети [являются] платформой, а корпоративная социальная ответственность и устойчивость - это контент, который мы можем использовать, чтобы использовать эти социальные сети.
Например, один из самых забавных способов, которыми мы делимся с клиентами, - это покраска самолетов. Самолеты огромны, и когда вы видите самолет на мероприятиях со специальным сообщением, вы не можете его пропустить; на самом деле он даже мощнее, чем тот телевизор прямо перед вашим лицом. Совсем недавно мы красили самолеты для пожарных и ветеранов нашей страны.
Это не просто безликие, это большие развертывания, в которых мы чтим людей. Мы впервые запускаем самолет с большой помпой, потому что это привлекает членов экипажа, потому что это привлекает клиентов. Не каждая авиакомпания покрасит самолет за корпоративную ответственность.