Porsche представляет свой самый мощный серийный автомобиль - суперкар 911 GT2 RS мощностью 611 л.с. и скоростью 205 миль в час
Porsche представила свой самый мощный серийный автомобиль. И, возможно, удивительно, что награда достается 911, а не замене Carrera GT. Встречайте воодушевляюще расстроенный GT2 RS, самый безумный Porsche за долгое время и еще один хардкорный суперкар, который присоединится к Audi R8 GT, Lamborghini LP570-4 Superleggera и Ferrari 599 GTO, которые уже были выпущены в 2010 году. Цифры в заголовках, безусловно, бросаются в глаза: 611 л. Все они соответствуют или улучшают культовый Porsche Carrera GT, но в машине, которая будет стоить вдвое меньше новой.164 107 фунтов стерлингов могут показаться недешевыми, но 911 GT2 RS можно считать выгодной сделкой, если принять во внимание его производительность. 0-100 миль в час занимает менее семи секунд. Мощность исходит от модифицированной версии двигателя предыдущего поколения 997 GT2, 3,6-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Он передается на дорогу через шестиступенчатую механическую коробку передач и задний привод, последний отвечает за время 0-62 миль в час, что медленнее, чем у значительно менее мощного (но с полным приводом) 911 Turbo. Узнайте его поразительное время разгона в этом видео Как и у его родного брата 911 GT3 RS, причиной появления GT2 RS является не только его дополнительное ворчание. Потеря веса также имеет ключевое значение, и 70 кг были сокращены по сравнению с уходящим GT2. Использование легкого пластика, армированного углеродным волокном, для всего, от заднего спойлера до ковшеобразных сидений, складывается воедино, в то время как обычная батарея заменена ионно-литиевой, заднее и боковые окна сделаны из поликарбоната, а рычаги задней подвески - из алюминия. Легкие легкосплавные диски защищают стандартные композитно-керамические тормоза. Есть более острая настройка «RS» для пружин, управления подвеской и стабилизаторов поперечной устойчивости, а также хитроумные опоры двигателя, которые еще больше улучшают контроль над кузовом на высокой скорости. Что касается экстерьера, вам может быть трудно отличить GT2 RS от его более обычного аналога, с новыми воздухозаборниками и элементами из углеродного волокна, которые являются основными контрольными признаками. Боковая графика (гораздо более тонкая, чем у GT3) также указывает на то, что это за 911. Любопытно, что Porsche также заявляет об улучшении показателей экономии топлива и выбросов углерода. Во всем мире будет выпущено всего 500 GT2 RS, а продажи в Великобритании начнутся в сентябре 2010 года.