Чувствительность повышения КПД электродвигателя
Ротор двигателя должен вращаться медленнее, чем вращающееся магнитное поле в статоре, чтобы вызвать электрический ток в полостях проводов ротора и, таким образом, вызвать крутящий момент. Когда нагрузка на двигатель увеличивается, скорость ротора уменьшается.
Руководство по выбору энергоэффективного электромотора (фото кредит: northwestmotor.com)
По мере того как вращающееся магнитное поле режет проводные стержни с большей скоростью, ток в стержнях увеличивается, что позволяет двигателю выдерживать более высокую нагрузку. Двигатели со скольжением более 5% указаны для применений с высокой инерцией и с высоким крутящим моментом.
Двигатели NEMA Design B доводят до нуля, что составляет 150 процентов от полной нагрузки или номинального крутящего момента, и работают со скольжением от 3 до 5 процентов при номинальной нагрузке. Энергоэффективные двигатели, однако, являются «более жесткими», чем стандартные двигатели стандартного размера, и имеют тенденцию работать с несколько большей скоростью полной загрузки.
Эта характеристика проиллюстрирована на рисунке 1, где показана скорость полной загрузки для стандартных двигателей 1800 МВт и энергосберегающих двигателей различных размеров.
В среднем энергосберегающие двигатели вращаются только на 5-10 об / мин быстрее, чем стандартные модели. Однако диапазон скоростей для доступных двигателей превышает 40-60 об / мин.
Рисунок 1 - Полнофункциональные RPM-символы двигателей стандартной и высокой эффективности
Для центробежных нагрузок даже незначительное изменение скорости полной нагрузки двигателя приводит к значительному изменению величины нагрузки и потребления энергии.
«Fan» или «Affinity Laws» показывают, что нагрузка на двигатель зависит от третьей мощности (куба) от ее скорости вращения.
Напротив, количество подаваемого воздуха линейно изменяется со скоростью. Относительно незначительное увеличение скорости вращения двигателя на 20 об / мин с 1740 до 1760 об / мин приводит к увеличению нагрузки на двигатель на 3, 5% вращающимся оборудованием.
Увеличение скорости на 40 оборотов увеличит расход воздуха или жидкости всего на 2, 3 процента, но может увеличить потребление энергии на 7 процентов, что намного превышает любые преимущества в области эффективности, ожидаемые от покупки двигателя с более высокой эффективностью. Прогнозируемая экономия энергии не будет реализована - фактически, потребление энергии будет значительно увеличиваться.
Это увеличение потребления энергии особенно затруднительно, когда дополнительный поток воздуха или жидкости не нужен или не полезен.
| Заглавие: | Руководство по выбору энергоэффективного электромотора |
| Формат: | |
| Размер: | 0, 9 МБ |
| Страницы: | 65 |
| Скачать: | Прямо здесь | Загрузить обновления | Получить технические статьи |
Руководство по выбору энергоэффективного электромотора