Должны ли велосипедисты, которые убивают или серьезно ранят других участников дорожного движения, подвергаться таким же наказаниям, как и водители? Так считает Королевское общество по предотвращению несчастных случаев, согласно статье в The Times ранее на этой неделе
Эта тема попала в новости, потому что инвестиционный банкир Андрей Шипка был признан виновным в небрежном езде на велосипеде и оштрафован на 850 фунтов стерлингов плюс 930 фунтов стерлингов и доплату в размере 15 фунтов стерлингов за ранение адвоката Клайва Хайера в июле прошлого года. Суд установил, что Шипка проехал на красный свет на скорости около 26 миль в час, и в результате столкновения Хайер получил перелом черепа и длительную инвалидность.
Чтобы иметь дело с аналогичными случаями, связанными с автотранспортными средствами, правительство объявило о новом преступлении, связанном с причинением серьезных травм в результате опасного вождения, которое наказывается пятью годами тюремного заключения и неограниченным штрафом. Однако это нарушение не относится к велосипедистам.
Комментируя проблему в целом, а не вопрос о том, должны ли велосипедисты быть включены в новый закон, как предполагают некоторые новостные агентства, Кевин Клинтон, глава отдела безопасности дорожного движения RoSPA, сказал: «Велосипедисты должны соблюдать закон точно так же, как и водители, и если они серьезно ранят или убьют кого-то из-за небрежной или опасной езды, то они должны столкнуться с таким же штрафом.
«Последствия такого рода травм для жертв и их семей столь же разрушительны, когда причиняются велосипедистами, как и безответственными водителями».
Роджер Геффен, директор по кампаниям и политике, считает, что RoSPA следует быть осторожным в своих желаниях. В неопубликованном письме в The Times Геффен пишет: «Если бы безответственные велосипедисты подвергались тем же наказаниям, что и водители, как, по-видимому, призывают некоторые группы безопасности, это во многих случаях фактически означало бы более легкие наказания».
Хотя CTC защищает безответственное вождение велосипеда не больше, чем AA или RAC защищают плохое вождение, Геффен отмечает: «Обычно - почти рутинно - водители, убивающие пешеходов или велосипедистов, получают гораздо более низкие штрафы. чем 850 фунтов стерлингов, переданных Андрею Шипке, который проехал на красный свет и оставил пешехода Клайва Хайлера с черепно-мозговой травмой.”
Геффен ссылается на дела 17-летнего подростка, ранее судимого за превышение скорости, который убил британского тренера по велоспорту Роба Джеффриса и получил 200-часовой общественный приговор и штраф всего в 85 фунтов стерлингов; и водители, которые убили 85-летнюю Барбару Тейлор и 89-летнюю Веру Чаплин, которые получили по 100 часов общественных наказаний.
Проблема, по словам Геффена, заключается в Королевской прокуратуре. «Общая черта в этих и многих других подобных случаях, зарегистрированных на веб-сайте CTC, заключается в том, что Королевская прокуратура (CPS) решила, что вождение не было «опасным», и привлекла к ответственности только за «неосторожное» нарушение. CTC давно считает, что CPS неправильно понимает закон в этом вопросе.
«Решение состоит не просто в том, чтобы ужесточить наказания для велосипедистов-нарушителей закона - у нас не будет проблем с этим, если будет согласованность с другими группами участников дорожного движения. Но сначала Роспотребнадзору следует начать правильно применять действующий закон и перестать считать вождение, которое представляет заведомо предсказуемую опасность, простой «неосторожностью», независимо от того, кто в нем участвует.”