Исследования контактной точечной сварки, проведенные Полом Брискхэмом из Warwick Manufacturing Group Университета Уорвика совместно с Дугласом Бумером из Innoval Technology и инженерами Jaguar и Land Rover, дали знаменательный результат - 50 000 высококачественных сварных швов на автомобилях. алюминиевого листа с использованием только одного набора стандартных медных электродов на автоматизированной роботизированной сварочной системе.
Удивительно долгий срок службы электродов был достигнут за счет полировки медных электродов в течение короткого промежутка времени между каждым свариваемым компонентом.
Точечная сварка сопротивлением является наиболее широко используемым процессом для соединения стальных листов в автомобильной промышленности, в основном потому, что это наиболее рентабельный метод для крупносерийного производства и превосходный способ соединения компонентов перед сваркой. Однако основным препятствием, препятствующим внедрению этого процесса соединения алюминиевых автомобильных листов, была проблема короткого срока службы электрода и связанная с этим потеря качества сварного шва.
Предыдущие исследования показали, что срок службы электрода можно увеличить до нескольких тысяч сварных швов за счет регулярной зачистки наконечников с помощью фасонного резака, который обычно используется для обслуживания электродов при сварке оцинкованных или высокопрочных сталей. Это исследование продемонстрировало значительное дополнительное увеличение срока службы электродов, которое может быть достигнуто за счет использования системы, которая полирует электроды абразивным кругом для сохранения их выпуклого профиля.
В этом исследовании контактной точечной сварки также изучались недорогие методы обнаружения повреждения электрода, позволяющие автоматически определять, когда проводить техническое обслуживание электрода и когда менять электроды, что может еще больше продлить срок службы электрода.