Cassetex производит в Бангладеш услугу замены аккумуляторных батарей для электрических трехколесных транспортных средств. Из 68 команд и 3000 предпринимателей, представивших в общей сложности, стартап занял первое место на ClimateLaunchpad, ежегодно организуемом EIT Climate-KIC. В рамках конкурса они прошли обучение, а затем получили возможность получить помощь в развитии своей идеи. The Beam поговорил с Гопалом Кумаром Мохото, соучредителем и техническим директором Cassetex, об изменениях, которые они надеются внести в мир транспортных средств.
Когда и как вы поняли, что необходимо произвести революцию в транспорте?
Cassetex - это проект, созданный нашей основной компанией Advanced Dynamics. Команда основателей работает вместе с 2018 года, в основном сосредоточившись на устойчивой мобильности. В Advanced Dynamics мы создаем модернизированные электромобили и электровелосипеды на солнечных батареях, ориентированные на такие страны, как Бангладеш, Индонезия, Кения и другие быстрорастущие страны со средним уровнем дохода. Мы видим, что многие из этих мест игнорируются в глобальной стратегии электрификации транспорта, в то время как, к сожалению, их городские центры изо всех сил пытаются справиться с растущим уровнем загрязнения и потерей энергии. Наша продукция для электромобилей призвана решить эту проблему.
Одна из наших ключевых концепций - внедрить регенеративные транспортные средства, которые потребляют меньше энергии и материалов с Земли, имеют собственную систему сбора энергии и могут повторно использоваться многими поколениями. Транспорт является крупнейшим фактором изменения климата и загрязнения окружающей среды, но это также отрасль с наиболее доступными технологиями. По этой причине мы выбрали транспортный сектор в качестве основного направления нашей работы.
Наши основатели все из Бангладеш, страны, которая развернула более 1 миллиона электрических трехколесных транспортных средств в небольших городах по всей стране, которые могут перевозить от 6 до 8 пассажиров или до 0,5 тонны груза. Во многом благодаря низкой стоимости энергии и нерегулярной доступности обычных видов топлива, таких как сжатый природный газ (КПГ) и бензин, эти автомобили наводнили общественный и коммерческий транспортный сектор последней мили. Он сыграл решающую роль в экономическом росте многих сообществ. Этот переход от ископаемого топлива к электрическому транспорту последней мили в такой развивающейся стране, как Бангладеш, является ярким примером для остального мира.
Однако у этого роста есть и другая сторона истории. Огромное количество транспортных средств, работающих в настоящее время на электроэнергии, ложится серьезным бременем на национальную инфраструктуру электросетей. Было проведено много исследований, указывающих на негативное бремя, которое это несет, и это часто приводит к несправедливым и незапланированным правилам в отношении самих транспортных средств.
Наша команда, с другой стороны, видела в этом не что иное, как проблему планирования инфраструктуры, а не социальную или технологическую проблему. И тогда мы решили построить Cassetex, станцию по замене батарей на солнечных батареях. Мы предлагаем предварительно заряженные аккумуляторы, которые операторы транспортных средств могут менять несколько раз в день. Сменив зарядку от 100% сети на 100% солнечной энергии, мы значительно снизим нагрузку на сеть, а также предоставим владельцам транспортных средств ряд преимуществ.
Как работает технология?
На каждой станции Cassetex, которую мы называем «аккумуляторными банкоматами», есть определенное количество легких аккумуляторных блоков, размером с настольный проектор. Эти аккумуляторные блоки, которые мы называем «кассетами», заряжаются только через солнечные батареи. Используя наши собственные алгоритмы и электронное оборудование, мы определили эффективный способ их зарядки в дневное время, и в то же время они легко доступны для использования владельцами транспортных средств. Когда кассеты в машине пусты, водитель машины подходит к ближайшей станции и меняет ее на новый комплект кассет.
Эти станции оптимально спроектированы для использования очень минимальной площади. Для одной зарядной станции требуется всего 27 квадратных метров солнечных панелей (которые можно разместить на крыше здания или неиспользуемой крыше магазина), и она может поддерживать от 4 до 6 транспортных средств в течение всего дня, покрывая около 200 километров расстояния на одно транспортное средство. Технология солнечной энергии стремительно совершенствуется вместе с эффективностью и оптимизацией наших станций.
Как Cassetex улучшает жизнь местных жителей?
Электрические трехколесные транспортные средства являются важным компонентом небольших населенных пунктов Бангладеш. Cassetex предлагает дешевый и устойчивый способ подзарядки своих автомобилей, чтобы они могли продолжать полагаться на этот способ получения дохода, не сталкиваясь с такими трудностями, как деградация аккумулятора, рост затрат на энергию и правительственные постановления.
Еще один способ поддержки местного сообщества - создание малых и средних предприятий в сфере энергетики. Cassetex потребуется не менее 60 000 станций по всей Бангладеш для поддержки транспортной сети. Мы полагаем, что эти станции в конечном итоге будут принадлежать и эксплуатироваться местными предпринимателями как франчайзи, что создаст для них дополнительную возможность получения дохода. Это беспроигрышная ситуация для всех заинтересованных сторон, включая правительство, потому что рост и продвижение малых и средних предприятий является важной стратегической целью для Бангладеш.
Как Cassetex может сделать транспортную отрасль перспективной?
Cassetex разными способами способствует повышению устойчивости транспортного сектора. Эти способствующие факторы включают:
1) Снижение потерь энергии: Текущая технология зарядки неэффективна, и ею нельзя управлять или контролировать. Мы заменяем это более совершенными системами зарядки, которые также могут контролироваться с помощью оборудования IoT из любого места и кем угодно. Мы предоставляем эти данные государственным органам, чтобы они могли отслеживать потребление энергии и впоследствии использовать их для транспортного планирования.
2) Снижение потребности в переработке: Наша система также продлевает срок службы батареи, контролируя процесс зарядки. Это снижает воздействие более частой утилизации вредных компонентов в батарее. Текущие батареи требуют утилизации каждые 10-12 месяцев. Мы продвигаем это требование как минимум каждые 6-8 лет.
3) Переход от ископаемого топлива к возобновляемым: Наибольшее влияние, которое предлагает наше решение, заключается в том, что мы позволяем значительной части транспортного сектора отказаться от ископаемого топлива и перейти на 100% возобновляемые источники энергии. Хотя наш целевой рынок уже не имеет выбросов из выхлопных труб, мы также останавливаем выбросы на уровне электростанции. Покрывая всего 25% рынка, мы можем ежегодно сокращать 0,47 мегатонн CO2, которые в противном случае были бы выброшены в результате использования угля, газа и нефти для производства электроэнергии. Мы полностью избавимся от споров о длинных выхлопных трубах с помощью Cassetex.
Как вы преодолели трудности работы над такой совершенно новой и неизведанной концепцией в Бангладеш?
Наш проект состоит из двух важнейших компонентов: легких батарей и солнечных батарей. К сожалению, Бангладеш пока не производит эти конкретные товары на местном уровне, поэтому нам приходится полагаться на импортные товары. Ситуация с COVID-19 ограничила наш доступ к таким материалам и значительно замедлила нашу работу. Мы надеемся на будущее, в котором местное производство улучшится и, как результат, такие неудачи будут сокращены.
Однако самой большой проблемой является переход конечного пользователя от испытанной технологии к совершенно новому поведению. Наши клиенты покупают и используют современные аккумуляторные технологии уже более десяти лет, поэтому для этого требуются стимулы и дополнительные льготы, чтобы побудить их изменить свое поведение. Поскольку правительство Бангладеш решительно поддерживает автономные решения для всех секторов, мы надеемся, что такие проблемы не будут столь частыми в будущем, по мере нашего роста и расширения.
Как вам помогла победа в конкурсе бизнес-идей по климату, проводимом EIT Climate-KIC?
Создание сети из 60 000 автономных зарядных станций по всей стране - задача практически неслыханная, особенно в Бангладеш. Хотя мы уверены в технологии, нам все еще нужно одобрение общественности, особенно когда дело доходит до убеждения местных и международных инвесторов. Нашей главной мотивацией к участию в конкурсе EIT Climate-KIC было подтверждение наших предположений и их оценка международными экспертами. Мы хотели учиться у людей за пределами нашей сети и за пределами нашей зоны комфорта. Подготовка к глобальному финалу была не чем иным, как огромным опытом для нашей команды. Каждый шаг, от национального до регионального и полуфинала, открывал нам глаза, и каждый вопрос членов жюри помог нам сформировать эту идею.
Победа в общем зачете застала нас врасплох. Ни одна команда из Бангладеш никогда раньше не участвовала в этом конкурсе, не говоря уже о том, чтобы выйти в глобальный грандиозный финал и добиться его. Это вселило в нас достаточную уверенность, чтобы продвигать эту идею дальше, а также огромное доверие в этом секторе. Люди из разных слоев общества обращались к нам с вопросами о нашем решении. Он сказал нам: «Вот и все, мы должны продвигать это вперед и сделать это долговременной реальностью». Мы также должны были поздравить наших местных наставников ClimateLaunchpad, GenLab, за успешное ведение национального отделения, и мы надеемся, что аналогичные истории успеха появятся в будущем в результате их усилий.
Ожидаете ли вы, что ваша инициатива подтолкнет к подобным инициативам или политическим действиям?
Мы также счастливы, потому что теперь у других предпринимателей климатического бизнеса из Бангладеш хватит смелости выступить со своими смелыми идеями. Есть большой пул преуспевающих специалистов по решению проблем, которые ждут, чтобы их высвободили.
Правительство Бангладеш очень заинтересовано в продвижении автономных решений и уже открыло возможности для инновационных решений по зарядке для транспорта. Мы также являемся страной, в которой установлено более 4 миллионов домашних солнечных систем, что является крупнейшей в мире. Уже существует политическая мотивация для перехода от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии.
Мы считаем, что успех нашей инициативы ускорит активизацию частного сектора в переходе от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии. Нам нужно, чтобы отрасли переосмыслили источники энергии, нам нужно, чтобы местные пользователи реорганизовали свои дома для использования возобновляемых источников энергии, и нам нужен транспортный сектор, чтобы начать разработку стратегии использования чистых, регенерируемых и устойчивых электромобилей.
Что вы собираетесь делать сейчас и как вы хотите расширить свою идею?
Cassetex уже начал полевые испытания нашего решения в контролируемой географии. Мы надеемся пройти от 0 до 10 станций за счет собственных средств и спонсоров-ангелов. Пока проходят наши полевые испытания, мы также планируем провести общенациональное исследование рынка, чтобы подтвердить наши данные. Наше участие в программе акселератора EIT Climate-KIC также предоставит нам необходимые ресурсы для создания и формирования этой услуги. Мы с нетерпением ждем встречи с экспертами и инвесторами для дальнейшего укрепления нашей бизнес-модели. Мы надеемся, что к 2022 году в Бангладеш будет установлено не менее 500 станций.