RenaultSport Clio 200 Turbo на автосалоне в Париже

RenaultSport Clio 200 Turbo на автосалоне в Париже
RenaultSport Clio 200 Turbo на автосалоне в Париже
Anonim

Последняя версия RenaultSport Clio была представлена на автосалоне в Париже

RenaultSport Clio 200 Turbo на автосалоне в Париже
RenaultSport Clio 200 Turbo на автосалоне в Париже

Обновление: Эксклюзивное интервью с боссом Reanaultsport

Renault представила новую большую надежду бренда RenaultSport - Clio 200 Turbo. Как сообщалось ранее, 200 Turbo будет оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и будет предлагаться только с коробкой передач Renault EDC с двойным сцеплением, и Renault не планирует предлагать механическую коробку передач в будущем.

Компания отказалась от трехдверного Clio, чтобы сэкономить на разработке, а это значит, что это будет первый RS Clio с пятидверной компоновкой.

Стайлинг отличается от стандартной модели, также представленной на выставке, добавлением заднего диффузора, более низкого спортивного переднего бампера и 17- или 18-дюймовых колес. Говорят, что диффузор увеличивает прижимную силу на 80% по сравнению со стандартным автомобилем.

Не имея механической коробки передач, RenaultSport разработала собственную шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением под названием EDC. Коробка передач позволяет использовать как полностью автоматическое, так и ручное управление с помощью подрулевых лепестков. Когда автомобиль находится в «Режиме гонки», самом экстремальном из трех режимов, он может переключаться всего за 150 миллисекунд.

1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, позаимствованный у Nissan Juke и сильно модернизированный, в настоящее время является уникальным для RS Clio и развивает мощность 197 л.с. при 6000 об/мин. Большая новость заключается в том, что с потерей атмосферного двигателя появляется больше крутящего момента. 177 фунтов на фут доступны от 1750 об / мин до 5600 об / мин, что положит конец прожорливому характеру уходящего Clio, который выдавал свои 158 фунт-футов при 5600 об / мин.

Это также гораздо более чистый и эффективный двигатель, производящий на 25 процентов меньше выбросов, чем предыдущий Clio. Чтобы удовлетворить различные требования клиентов, с момента запуска будет доступно два варианта шасси: стандартное спортивное шасси и шасси Cup, которое на 15% жестче.

Следуя растущей тенденции в отрасли, Clio также будет оснащен новой системой под названием R-Sound Effect. Говорят, что это имитирует различные знаковые звуки двигателя, перекачивая их в салон через автомобильную стереосистему.