CS-R3 - это раллийная Toyota GT86, дебют которой состоится на Ралли Германии
Toyota обнародовала подробности о своем раллийном автомобиле GT86 CS-R3, дебют которого состоится в следующем месяце на ADAC Rallye Deutschland.
Подготовленный к ралли GT86 является работой Toyota Motorsport (TMG) и будет выступать в классе FIA R3. Этот класс открыт для серийных автомобилей объемом от 1600 до 2000 куб.см и заменяет старые классы группы A и группы N.
При весе 1080 кг GT86 CS-R3 теряет 195 кг по сравнению со своим производственным эквивалентом и соответствует минимальному пределу веса класса R3 до килограмма. R3 позволяет модифицировать двигатель, поэтому знакомый оппозитный агрегат объемом 1998 куб. см получает распредвалы с более высоким подъемом, другую степень сжатия, гоночный выпускной коллектор HJS и изменения программного обеспечения для мощности около 250 л.с..
Эти изменения должны открыть большую производительность, чем стандартный автомобиль, который имеет время 0-60 за 7,6 секунды и максимальную скорость 140 миль в час. Шестиступенчатая секвентальная коробка передач заменяет стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, и, как и в дорожном автомобиле, дифференциал повышенного трения распределяет мощность на задние колеса.
Используется более короткое передаточное число главной передачи, в то время как TMG разработала комплекты подвески как для асфальта, так и для гравия с амортизаторами Reiger, регулируемыми в трех направлениях. Первый поставляется с набором колес OZ 7x17 дюймов для асфальта, а установка для гравия катится на легкосплавных дисках OZ 6x15 дюймов. Тормоза также различаются в зависимости от поверхности: в спецификации асфальта четырехпоршневые суппорты захватывают 330-миллиметровые диски спереди, 300-миллиметровые в гравийной отделке, а стандартные двухпоршневые суппорты работают с 300-миллиметровыми задними дисками.
Безопасность повышена за счет каркаса безопасности, омологированного по стандарту FIA R3, и 75-литрового топливного элемента. Тогда все очень серьезно, но Toyota продвигает сообщение «снова удовольствие от вождения» с GT86, который конкурирует в классе, в котором обычно доминируют переднеприводные автомобили - Renault Clios, Skoda Fabias и Citroën DS3s.
GT86 не будет участвовать в Rallye Deutschland, но будет выполнять важную роль «первопроходца» в руках двукратной чемпионки мира по ралли среди женщин Изольды Холдериед. Помимо проверки безопасности каждой ступени до наступления конкурентов, Holdied также оценит и улучшит возможности CS-R3 перед поставкой клиенту.
«Важно сказать, что GT86 CS-R3, на котором будет ездить Изольда, - это еще не готовое изделие», - объясняет инженер TMG по автоспорту Нико Элерт. «Но это дает понять нашим будущим клиентам, что этот проект быстро развивается».
Rallye Deutschland 2014 года проходит с 21 по 24 августа и включает 18 этапов протяженностью 170 миль. Ралли является частью чемпионата мира по ралли с 2002 года и наиболее известно своими сложными асфальтированными этапами и бетонными танковыми ловушками «Хинкельштейн» на военных полигонах.