Процедуры контроля, испытания и измерения для распределительных устройств LV и MV (до 36 кВ)

Автор: Селезнев Владимир [email protected].

Публикация: 2025-03-03 20:31.

Последние изменения: 2025-03-03 20:31

Важность проверки и обслуживания

Устанавливаемые в чистых, хорошо вентилируемых или кондиционированных местах, распределительные устройства требуют небольшого рутинного обслуживания. Основная инспекция должна быть запланирована для выключения электростанций и сконцентрироваться на распределительных щитах низкого напряжения при определении износа контактов, правильной работе блокировок, правильных настройках перегрузки и размерах предохранителей, признаках перегрева и чрезмерной грязи или коррозии.

Контрольные, испытательные и измерительные процедуры для распределительных устройств LV и MV (до 36 кВ) (на фото «Eaton Cutler Hammer Magnum DS Проверка распределительных устройств и трансформаторное тестирование)

Для распределительных устройств MV применяются аналогичные соображения, хотя более тщательные проверки на защитных устройствах, массе выключателя, расстоянии от контакта с вакуумным баллоном требуются, как указано изготовителем.

Исключениями из вышеприведенного правила являются устройства, которые работают часто, когда проверка / капитальный ремонт, возможно, должны основываться на количестве операций. Кроме того, изоляционные устройства MV, которые очистили короткое замыкание, потребуют подтверждения того, что изоляционная среда и контактные контакты пригодны для продолжения обслуживания.

Газоизолированное распределительное устройство (ГИС) должно поддерживаться в соответствии с рекомендациями производителя. В тех случаях, когда требуется обширное (навязчивое) техническое обслуживание, Производитель должен участвовать в этой деятельности.

Для более старых распределительных устройств необходимо провести оценку состояния, чтобы установить, что оборудование остается в подходящем состоянии для дальнейшего обслуживания.

Тестирование частичного разряда и инфракрасное сканирование могут быть использованы для получения данных об эффективности системы изоляции и целостности шин коммутационных аппаратов и кабелей. Частота таких испытаний будет зависеть от срока службы, возраста и состояния распределительного устройства.

Инфракрасный контроль частичного разряда (фото кредит: надежностьweb.com)

ЗАМЕТКА //

Эффективность инфракрасного сканирования зависит от возможности доступа к токоведущим компонентам в загруженном состоянии. Сканирование через металлические корпуса в целом оказалось неэффективным. Снятие корпусов живого оборудования может быть невозможным без ущерба для электробезопасности.

Коммутационное оборудование LV

ИЗМЕРЕНИЕ (3)

Тип	Описание	интервал	степень
1. ИНСПЕКЦИЯ	Общее внешнее состояние.	1 y	Все
	Пускатели двигателей и отходящие фидеры, внутренние. Incomers, внутренние.	4 года
	Шинные отсеки (1).	8 лет
	Замер: - правильные вольтметры. - Исправлены основные амперметры.	4y
	Общее внутреннее состояние наружного оборудования (5).	2 года
2. ИСПЫТАНИЕ И	Входящие фидеры, секция шины, переключатели: - Механизм работы. - Блокировки. - Контрольное оборудование. - Электрическая защита / отключение (2).	4 года	Все
	Шинные системы: - Моментные болты (1). - Изоляционное сопротивление. - Непрерывность (дуктор).	8 лет
	Моторные фидеры: - Выдвижная система / блокировки. - Герметичность кабельного соединения.	4 года
	Защита от тепловых и замыканий на землю.	4 года	10%
	Сертифицированная тепловая защита Ex 'e' (4).	3 года	Все
	Перезапустите систему.	4 года	10%
	Сопротивление изоляции двигателя + кабель.	4 года	выбранный
	Обычные питатели: - Выдвижная система / блокировки. - Герметичность кабельного соединения.	4 года	Все
	Защита / отключение. (2)	4 года	10%
	УЗО для фиксированной нагрузки (например, нагрев следа).	4 года	Все

ЗАМЕТКИ:

1. Доступ к современным, высокоомным, изолированным / изолированным системам сборных шин может быть затруднен. В этом случае другие испытания и измерения, как указано, должны содержать достаточную информацию о фактическом состоянии.
2. Клеммные реле с защитой от КТ должны проверяться с помощью вторичной инъекции.
3. Тестирование систем переключения аварийных распределительных устройств должно совпадать с проверкой аварийного генератора / системы.
4. Тип защиты «e». Устройства защиты двигателя выбираются таким образом, чтобы время отключения от горячего при отключенном токе ротора двигателя переносилось с двигателем в заторможенном состоянии, меньше времени tE на заводской табличке двигателя.
5. Внутренний осмотр должен ограничиваться контакторным / контрольным оборудованием, установленным из дверей в коробках, например, с панелями управления MOV.

Распределительные устройства среднего напряжения (до 36 кВ)

ИЗМЕРЕНИЕ (3)

Тип	Описание	интервал	степень
1. ИНСПЕКЦИЯ	Общее внешнее состояние.	1 y	Все
	Внутренние кабельные коробки. Автоматические выключатели внутренние. Соединители с внутренним контактом.	4 года
	Отделения сборных шин (1) внутренние.	8 лет
	Замер: - Правильность основных вольтметров. - Правильность основных амперметров. - Правильность других измерительных систем.	4 года	Все
2. ИСПЫТАНИЕ И	Автоматические выключатели в / исходящие и плавленые контакторы (3): - Механизм работы. - Выдвижная система / блокировки. - Контрольное оборудование. - Изоляционное сопротивление	4 года	Все
	Диэлектрическая прочность через открытые контакты.	8 лет
	Испытание дуктора через закрытые контакты. Электрическая защита / отключение (2).	4 года
	Сертифицированная тепловая защита Ex'e '(4).	3 года
	Расстояние контакта.	4 года	Вакуум, SF6
	Диэлектрическое тестовое масло.	4 года	Масляный
	Сопротивление изоляции кабеля (включая двигатель, если применимо).	4 года	Все
	Перезапустите систему.	4 года	Моторы
	Шинные системы: - Моментные болты (1). - Изоляционное сопротивление. - Диэлектрическая прочность. - Непрерывность (дуктор).	8 лет	Все
	Корректность кВт, кВар, макс. спрос на измерительные системы (5).	4 года
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ	Смазка рабочих механизмов.	4 года	Все
	Масляная фильтрация / замена. Замена компонентов.	Как надо

ЗАМЕТКИ:

1. Доступ к современным, высокоомным, изолированным / изолированным системам сборных шин может быть затруднен. В этом случае другие испытания и измерения, как указано, должны содержать достаточную информацию о фактическом состоянии.
2. Клеммные реле с защитой от КТ должны проверяться с помощью вторичной инъекции.
3. После работы выключателя / контактора после короткого замыкания необходимо проверить правильность работы переключающего устройства и его защиты.

4. Тип защиты «e».

   Устройства защиты двигателя выбираются таким образом, чтобы время отключения от горячего при переносе тока заблокированного ротора двигателя переносилось с отключенным двигателем в течение указанного времени tE на заводской табличке двигателя.

5. Где используется для тарифных целей.

Справка: Ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание электрических установок и оборудования // DEP 63.10.08.11-Gen.