Смелое предприятие австрийского производителя велосипедов по выпуску четырехколесных транспортных средств терпит неудачу из-за плохих продаж, особенно в Великобритании
KTM недавно пережил жаркое время. Ее первый автомобиль, X-Bow, должен был укрепить репутацию компании как производителя фантастических мотоциклов как для соревнований, так и для использования на дорогах, но рецессия разрушила ее планы по продаже до 1000 экземпляров спортивного автомобиля в год.
Продажи были настолько плохи, что производство на специальном заводе X-Bow в Граце, Австрия, было остановлено в августе этого года. С момента начала производства в августе 2008 года было построено менее 500 X-Bow, из них не менее 80 остаются непроданными. Здесь, в Великобритании, продажи составили всего 28 автомобилей плюс один рекламный автомобиль после более чем года целевого продвижения. Для сравнения, в этом году в Великобритании было продано более 60 Ariel Atom и более 200 Caterham.
KTM надеялась, что Великобритания станет одним из крупнейших рынков сбыта X-Bow, но падение курса фунта стерлингов по отношению к евро и рост затрат вскоре положили конец этому, поскольку цена на автомобиль в Великобритании почти удвоилась по сравнению с предыдущим месяцем. первоначальная оценка. В первоначальном пресс-релизе, выпущенном KTM на автосалоне в Женеве в апреле 2007 года, была указана прогнозируемая цена X-Bow «пилотной серии» (первые 100 автомобилей) в размере 40 000 евро, а в сентябре того же года цена в Великобритании была оценивается в 37 000 фунтов стерлингов. Но к тому времени, когда в августе 2008 года прибыли первые автомобили, эта цифра резко возросла до 49 482 фунтов стерлингов. Смертельный удар был нанесен, когда были добавлены желаемые дополнительные услуги: один тестовый автомобиль, на котором мы ездили, стоил едва ли правдоподобно. 81, 132 ценник.
Теперь беспокоит то, какой ущерб был нанесен самому KTM. Цена акций компании упала с максимума в 59,50 евро в 2007 году до всего 18 евро, когда мы отправились в печать, а в последнем финансовом отчете компании (выпущенном в августе) было спрятано следующее заявление: «Продажа всего подразделения спортивных автомобилей. тоже придется учитывать». Отчет также выявил убыток в размере 66,8 млн евро за последние девять месяцев торговли по сравнению с прибылью в размере 1,4 млн евро за тот же период прошлого года.
KTM заявляет, что надеется возобновить производство в январе 2010 года, но на значительно более низком уровне (около 250-350 автомобилей в год). Надеюсь, он найдет способ снизить цену автомобиля.
Оппозиция
АРИЭЛЬ
CATERHAM В первые шесть месяцев 2009 года продажи были низкими, но с тех пор они растут. К концу года фирма рассчитывает продать 450 автомобилей.