Наше освещение Tesla иногда критиковалось как слишком оптимистичное, поскольку мы слишком доверяем прогнозам Tesla без критики, как оптимистично нереалистичные. Люди, бросающие такую критику, часто предполагали, что спрос на автомобили Tesla упадет, что у Tesla закончатся деньги в пылающем пламени денежных костров, и что компания может (или станет) обанкротиться к 2020 году. Я думаю, что последний квартальный отчет Tesla Последние данные о продажах показывают, что CleanTechnica была вполне реалистичной на протяжении многих лет.
Сравнивая продажи Tesla в четвертом квартале 2012 года (поставки, а не заказы) с продажами Tesla в четвертом квартале 2019 года, мы видим, что продажи автомобилей Tesla за 7 лет выросли в 47 раз. Любой, кто соглашался с прогнозом Илона Маска о таком росте еще в 2012 году или в последующие годы (даже до 2018 года и большей части 2019 года), часто считался нереалистично оптимистичным или «предвзятым». Любой, кто соглашался с тем, что такой рост возможен или даже вероятен, застрял в углу комнаты для фанатов и фанаток Tesla. Однако теперь мы можем видеть, что такое предубеждение было предвзятым отношением к реальности, предвзятым отношением к реалистичному будущему, которое теперь сбылось.
(Обратите внимание, что приведенные выше интерактивные диаграммы могут работать не на всех устройствах. Если они не работают на вашем телефоне, я рекомендую взглянуть на более крупный компьютер.)
Честно говоря, этот уровень роста в такой сложной и трудной отрасли, как автомобильная промышленность, является ошеломляющим достижением, возможно, подвигом, совершаемым раз в столетие. Это была не просто софтверная компания (хотя это также и софтверная компания), которая могла так быстро расти с относительно небольшими капиталовложениями. Это отрасль с высокими капитальными затратами, и на разработку одной модели автомобиля уходят годы, а зачастую и годы продаж, прежде чем она окупит затраты на исследования и разработки.
Однако, освещая этот огромный рост продаж с 2012 года, я думаю, важно вспомнить, почему продажи Tesla так сильно выросли и почему этот результат за четвертый квартал 2019 года не стал неожиданностью для многих из нас.
Короче говоря, Tesla Model 3 - самый быстрый, безопасный и высокотехнологичный автомобиль в своем ценовом диапазоне. Его общая стоимость владения может быть лучше, чем у Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Maxima или даже Toyota Corolla или Honda Civic для многих покупателей, несмотря на то, что это гораздо более производительный, безопасный и высокотехнологичный автомобиль. Одна из проблем, с которой широко освещается в средствах массовой информации Model 3 и Tesla как бизнес, заключается в том, что они не приняли это во внимание. Они не проводили этих сравнений и не понимали, почему автомобиль премиум-класса может иметь так много продаж, постоянно помещая его в первую десятку продаж автомобилей в США по объему продаж и №1 по выручке от продаж. (Примечание: последняя строка не включает продажи внедорожников и других «легких грузовиков».) Похоже, они не учли, что Tesla Model 3 имеет «10», несмотря на то, что она стоит «5» (с использованием сравнение рейтинговых возрастов 1-10). Когда у вас есть цифра «10», стоимость которой равна «5», очень многие потребители узнают об этом и решают купить ее.
На мой взгляд, есть два или три основных препятствия на пути к продажам Model 3. Первый - это просто незнание модели 3, в том числе плохое понимание или даже серьезное непонимание автомобиля и компании. Многие люди до сих пор не знают о преимуществах Model 3, даже не знают о машине или имеют в своем сознании совершенно ложные впечатления от нее. Относительно немногие потребители знают о показателях безопасности Model 3, технологии автономного вождения, ожидаемой низкой стоимости владения (включая высокое долгосрочное сохранение стоимости) и даже о том факте, что базовая Model 3 имеет цену ниже 40 000 долларов (многие потребители до сих пор считаю, что все модели Tesla намного дороже, включая Model 3).
Несмотря на ожидаемую низкую стоимость владения, еще одним фактором, ограничивающим продажи, является то, что первоначальная цена на Model 3 действительно слишком высока для многих потребителей - вам нужно либо иметь столько денег, либо иметь возможность получить ссуду для покрытия расходов, и большинство американцев не могут растянуться достаточно для этого.
Третья потенциальная причина того, что еще больше потребителей не покупают Model 3, заключается в том, что многие люди предпочитают дизайн кроссовера (это то, что будет у Tesla Model Y).
Кроме того, мы должны признать, что Tesla продает практически все автомобили, которые она может произвести. Чистые заказы обычно превышали квартальное производство в 2019 году. Мы еще не слышали, было ли это так в 4-м квартале, но различные подсказки указывают на это. Кроме того, Tesla находится на пороге начала производства кроссоверной версии Model 3, Model Y. Ожидается, что этот автомобиль будет иметь больший потребительский спрос, чем Model 3. Илон Маск считает, что годовой объем продаж автомобиля будет больше, чем у модели. Модель 3, Модель S и Модель X вместе взятые. И пока ни одного потребителю не продано. Это означает, что спрос на автомобили Tesla и рост их поставок в ближайшее время не замедлится. И мы еще даже не упомянули Tesla Cybertruck или роботакси.
Я по-прежнему оптимистичен в отношении Tesla. Многие из наших авторов продолжают оптимистично относиться к Tesla. Если вы думаете, что это делает нас подозрительным источником информации, я думаю, что это прискорбно, потому что до сих пор те из нас, кто был оптимистичен в отношении Tesla, оказались гораздо более точными, когда дело дошло до наших выводов относительно технологий, компании и будущее.
Если двойственное отношение к Tesla или равное представление «обеих точек зрения» на него означает беспристрастность, это также означает, что вы ошибались. Мнение о технологиях или компаниях естественно, если вы их глубоко исследуете. Отсутствие такого мнения не означает, что вы беспристрастны - это означает, что вы скрываете информацию. И если вы исследуете компанию и определяете, что наиболее важные вещи, о которых следует отметить (написать или обсудить), - это «сжигание денег», близорукие финансовые экстраполяции и необоснованные заявления о падении спроса, то не ждите, что люди вас увидят. как лучшие репортеры о компании, когда выясняется, что деньги не были сожжены (они использовались для роста), простые финансовые экстраполяции неразумны, когда они включают абсурдные предположения (любой, кто делал верные предположения, не предсказывал, что Tesla пойдет банкротом), а многолетние предупреждения об обрывах спроса на этом этапе выглядят юмористически, если не скучно или подозрительно.
Какого роста мы можем ожидать от Tesla с 2020 по 2030 год? Мы не знаем, но достаточно сказать, будущее выглядит светлым.
Продажи в 2019 г. составили 16,4 × 2013 г.
11,6 × 2014 г.
7,3 × 2015 г.
4,8 × 2016 г.
3,6 × 2017 г.
1,5 × 2018 г.
(Здесь все цифры относятся к финансовому году, а не за 4 квартал.)
Какими будут продажи Tesla в 2020 году?
- CleanTechnica (@cleantechnica) 4 января 2020 г.