Audi TT Ultra Quattro демонстрирует новую технологию снижения веса, а Nissan GT-R снижает соотношение мощности к весу
Познакомьтесь с самой экстремальной Audi TT. TT Ultra Quattro - это концепт, демонстрирующий новейшие технологии Audi по снижению веса. При весе 1111 кг он не только на 300 кг меньше, чем сравнимый TT, но и легче, чем многие супермини, несмотря на сохранение полного привода. И это не только меньший вес, который улучшит его производительность - повышение до 306 л.с. приближает его мощность к 335-сильному TT RS (который использует 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом), чем к 268-сильному, 2-литровому четырехцилиндровому TTS. это основано на. Крутящий момент также увеличивается с 258 до 295 фунтов на фут. Сочетание меньшего веса и более высокой мощности приводит к некоторым тревожным показателям производительности R8: 0-62 занимает 4,2 секунды, а максимальная скорость привязана к 173 милям в час. Его удельная мощность 280 л.с. на тонну выше, чем у Audi R8 с двигателем V8 или у Nissan GT-R 2008 года выпуска. Дополнительная мощность 2-литрового TFSI достигается за счет модификации его картера, коленчатого вала, маховика и поддона, среди других компонентов, которые уменьшают его массу на 25 процентов. Больший вес - на самом деле коренастые 100 кг - удалось сэкономить благодаря конструкции кузова TT Ultra Quattro, с внутренней структурой из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), которая уменьшила вес на 43 кг, а еще 57 кг были потеряны за счет использования углерода во внешней части кузова, включая капот, крыша и задняя дверь. Компоненты нижней части кузова также демонстрируют снижение веса благодаря армированному стекловолокном полимеру (FRP), используемому для винтовых пружин подвески, литий-ионному аккумулятору, титановой выхлопной системе и углеродно-керамическим тормозным дискам спереди. Внутренние штрихи включают в себя отделку из углепластика, спортивные сиденья на 22 кг легче от R8 GT, отсутствие задних сидений и замену зеркал заднего вида камерами и цифровыми экранами. Оборудование, такое как кондиционер и электрические стеклоподъемники, остается. Audi TT Ultra Quattro официально является концептом и будет представлен на фестивале VW Group-tastic Worthersee в Австрии. Тем не менее, его меры по снижению веса, похоже, повлияют на будущие серийные модели Audi. И мы могли даже увидеть ограниченную серию TT Ultras - «работа по использованию этих материалов могла бы предположительно помочь в разработке будущих малосерийных моделей Audi», - говорит немецкий производитель. Скрестим пальцы