Суперкар Lamborghini из углеродного волокна с еще более мощным двигателем V12
Lamborghini дала имя Centenario, что в переводе с испанского означает «столетие», своему последнему суперкару. В этом году исполняется 100 лет со дня рождения Ферруччо Ламборгини - основателя компании.
Чтобы отпраздновать его должным образом, Lamborghini создала специальную версию из углеродного волокна. Centenario будет выпущен ограниченным тиражом всего в 20 купе и 20 родстеров. Он будет оснащен двигателем V12 от Lamborghini, но теперь с мощностью 759 л.с. и более высоким пределом оборотов 8600 об/мин.
Как и все современные Lamborghini с двигателем V12, Centenario будет полноприводным. Это помогает ему достигать скорости 0–62 миль в час за удивительно быстрые 2,8 секунды и максимальной скорости более 217 миль в час.
Кузов Centenario и шасси-монокок изготовлены из углеродного волокна, такого на Lamborghini не видели со времен Sesto Elemento с двигателем V10. Верхняя половина корпуса сделана из глянцевого углеродного волокна, а нижняя половина осталась матовой. Несмотря на обилие углеродного волокна, Centenario весит 1520 кг, что всего на 5 кг меньше, чем у Aventador SV.
Некоторая часть веса, сэкономленного за счет углеродного волокна, будет добавлена рулевым управлением задними колесами Centenario. Учитывая успех, который современные системы управления задними колесами имели в управлении автомобилями, делая их одновременно более маневренными и более устойчивыми, это может стоить дополнительного веса.
Аэродинамике Centenario было уделено значительное внимание. Большие воздухозаборники на переднем капоте направляют воздух через переднюю часть кузова и помогают создать прижимную силу на передней оси. Корпуса фар также позволяют воздуху проходить через них.
Сзади расположен массивный задний диффузор, который способствует созданию прижимной силы. Также есть складное крыло, которое выдвигается на 150 мм от корпуса и может изменять угол атаки до 15 градусов для еще большей прижимной силы.
Воздуховоды перед передней и задней колесными арками создают странный радиус колесной арки, который не отличается от такового у Lamborghini Countach. Эти воздуховоды направляют воздух к радиаторам для облегчения охлаждения. Колеса также действуют как вентиляторы, вытягивающие воздух из керамических тормозов, чтобы охлаждать их.
Так сколько же стоит этот ограниченный выпуск Lamborghini из углеродного волокна? Скидка в 1,75 миллиона евро (плюс налоги), что на 600 000 евро меньше, чем у Bugatti Chiron.