Альберт Парк примет первый этап Формулы-1, свободные тренировки начнутся через несколько часов
Нам осталось всего несколько часов до первой тренировки первого этапа Гран-при Формулы-1 в Мельбурне. Благодаря широкому набору изменений в правилах, о которых мы сообщали ранее, это будет момент, когда вся работа команд в течение зимнего сезона испытаний будет раскрыта, и выяснится, кто именно правильно понял формулу, прежде чем гонка начнется. в это воскресенье.
Команды
Безусловно, самые большие надежды возлагаются на Mercedes-Petronas. После доминирования в Формуле-1 в течение последних трех лет, потери прошлогоднего чемпиона мира Нико Росберга и обширных изменений в машине успех не является гарантией успеха для команды из Бракли.
Показатели Ferrari во время тестов в Барселоне также потрясут «Серебряные стрелы», поскольку все участники сходятся во мнении, что итальянская команда наконец-то снова готова бороться за чемпионство. С двумя бывшими чемпионами мира в горячих точках Ferrari определенно не испытывает недостатка в водительском таланте.
Red Bull по-прежнему скромно относится к своим шансам на мгновенный успех, а голландский суперзвездный гонщик Макс Ферстаппен отвлекся на то, что он сомневается, что они будут бросать вызов победам в гонках с места в карьер. Red Bull также представит больше обновлений автомобиля, когда он выйдет на асфальт позже сегодня вечером, возможно, подтверждая, что Red Bull все еще находится на этапе разработки нового автомобиля.
После обнадеживающей недели тестов Williams надеется значительно улучшить результаты прошлого года и стремится не только обогнать Force India в этом году, но и побороться за третье место в чемпионате конструкторов.
McLaren, однако, выглядит все более уязвимым, со значительными проблемами надежности и электроники, возникающими в первом раунде. После сложного этапа испытаний в Барселоне McLaren, скорее всего, придется вести слишком много собственных внутренних сражений, чтобы претендовать на высокие позиции в чемпионате.
Это, конечно, все предположения команды, а истинные результаты каждой команды должны быть раскрыты во время трех тренировок, которые состоятся перед квалификацией, и, наконец, в гонке, которая состоится в воскресенье.
Гонка
С 1996 года Мельбурн принимает первый этап сезона Гран-при Формулы-1 (с 2006 года, который был перенесен из-за того, что Мельбурн принимал Игры Содружества). Пробежав более 58 кругов, рекорд круга принадлежит Михаэлю Шумахеру со временем 1: 24,125, установленным в 2004 году.
Mercedes-Petronas доминировала в течение последних трех лет: прошлогодний победитель Росберг обменялся победами с товарищем по команде Льюисом Хэмилтоном в 2015 году. В 2016 году самый быстрый круг проехал Даниэль Риккардо, показав время 1:28,997., пробегая по трассе со средней скоростью 132 мили в час.
Из-за теплого климата в конце марта переменчивая погода в Мельбурне может принести проливной дождь, хотя в этом году прогноз обещает сухие гонки, чтобы действительно проверить новые шины.
Трасса: Альберт-Парк, Мельбурн
Конец лета в Мельбурне - идеальное время года для пива в Альберт-парке. Тот факт, что гонка «Формулы-1» продолжается, делает сделку еще приятнее, возможно, объясняя, почему австралийский этап всегда так популярен среди команд и гонщиков.
Альберт-парк, основанный на уникальном сочетании дорог общего пользования и выделенного трекового покрытия, расположен к юго-востоку от центрального делового района Мельбурна. Трасса проходит вокруг озера Альберт-Парк и поля для гольфа, она быстрая и техничная. В отсутствие какого-либо серьезного изменения высоты обгон может быть сложным, но возможны смелые движения, что способствует в целом насыщенной событиями гонке.
Поул-позиция, как обычно, имеет решающее значение на городской трассе, но благодаря паре хороших очков для обгона гонка обычно не заканчивается поездкой в карете, как в Монако или Валенсии.
Мельбурн, как и прежде, постоянный участник гонок, представляет собой блестящую гонку F1, которую стоит увидеть не только из-за трассы и ее оборудования, но и из-за того, что зрители могут добраться до пределов стоек.
С учетом увеличения количества автомобилей в этом году радость от пересечения рельсового моста с проезжающим под ним автомобилем F1 может быть такой же потрясающей, как и в прошлые времена; раньше казалось, что вы находитесь в туннеле выхлопных газов во время запуска ракеты НАСА.
Добавьте к этому близость отличных баров и ресторанов, а также лучший в мире кофе, этап Формулы-1 едва ли становится лучше в течение всего года.
Джордан Кацианис
Команды и пилоты Формулы 1 2017
Большая новость здесь - Mercedes AMG Petronas, которая точно не предвидела уход Росберга и внезапно должна была найти кого-то, кто заменит его. Этим кем-то оказался финн, Валттери Боттас, который впечатлил своей предыдущей ролью товарища Массы по команде в Williams.
Масса, который сам ушел на пенсию, вернулся в Williams, и его партнером будет канадский гонщик Лэнс Стролл.
Составы Ferrari и Red Bull Racing остались прежними: Феттель и Райкконен в первом, Риккардо и Ферстаппен во втором. С Дженсоном Баттоном, еще одним пенсионером в конце 2016 года, состав McLaren Honda немного изменился: бельгийский гонщик Стоффель Вандорн покинул японскую серию одноместных автомобилей Super Formula и стал партнером Фернандо Алонсо.
Кевин Магнуссен покидает Renault и переходит в Haas, выступая вместе с Роменом Грожаном. Его место в Renault (которое сохраняет британца Джолиона Палмера) занимает Нико Хюлкенберг, чье прежнее место в Force India, в свою очередь, займет Эстебан Окон. Окон переходит из Manor Racing, которая перешла в управление ранее в этом году, но чья заявка остается в силе до третьей гонки сезона в Бахрейне. Серхио Перес остается в Force India.
К счастью для бывшего гонщика Manor Паскаля Верляйна (один из гонщиков, которого кратко рекламировали как замену Росбергу), он заменил Фелипе Насра в Sauber-Ferrari. Наср покидает F1, по крайней мере, на время.
И последнее, но не менее важное: это Torro Rosso, которая поддерживает российско-испанское партнерство Даниила Квята и Карлоса Сайнса-младшего
Трассы Формулы-1 2017
Изменения трасс Формулы-1 не были такими всеобъемлющими, как изменения пилотов в 2017 году. Планы по возвращению Имолы не осуществились, и в этом году в Германии не будет Гран-при, поскольку он не имеет отношения ни к Хоккенхайму, ни к Нюрбургринг может быть доработан.
Единственными другими изменениями являются сдвиги в расписании для Китая и Бахрейна, которые меняются местами, а Баку, который больше не будет конфликтовать с Ле-Маном, теперь известен как Гран-при Азербайджана. Полный календарь гонок Формулы-1 этого года приведен ниже:
| Круглый | Событие | Расположение | Свидание |
| 1 | Гран-при Австралии Rolex | Гран-при Мельбурна | 26 марта |
| 2 | Гран-при Китая Heineken | Шанхайский международный автодром | 9 апреля |
| 3 | Галф Эйр Бахрейн Гран-при | Международная трасса Бахрейна | 16 апреля |
| 4 | Гран-при России | Сочи Автодром | 30 апреля |
| 5 | Гран-при Испании | Автотрасса Барселона-Каталония | 14 мая |
| 6 | Гран-при Монако | Трасса Монако | 28 мая |
| 7 | Гран-при Канады | Трасса Жиля Вильнёва | 11 июня |
| 8 | Гран-при Азербайджана | Бакинская городская трасса | 25 июня |
| 9 | Grosser Preis von Österreich | Ред Булл Ринг | 9 июля |
| 10 | Гран-при Великобритании | Серия Сильверстоун | 16 июля |
| 11 | Мадьяр Надьдиж | Хунгароринг | 30 июля |
| 12 | Гран-при Бельгии | Круг Спа-Франкоршам | 27 августа |
| 13 | Гран-при Heineken D'Italia | Национальный автодром Монца | 3 сентября |
| 14 | Сингапурские авиалинии Гран-при Сингапура | Марина Бэй Стрит Трасса | 17 сентября |
| 15 | Гран-при Петронас Малайзия | Международная трасса Сепанг | 1 октября |
| 16 | Гран-при Японии | Международная гоночная трасса Сузука | 8 октября |
| 17 | Гран-при США | Круг Америки | 22 октября |
| 18 | Гран-при Мексики | Автодром Херманоса Родригеса | 29 октября |
| 19 | Большой приз Бразилии | Автодром Хосе Карлоса Паче | 12 ноября |
| 20 | Гран-при Etihad Airways в Абу-Даби | Трасса Яс Марина | 26 ноября |
Формула-1 2017: технические изменения и новые правила
Формула-1 станет быстрее в 2017 году благодаря ряду новых технических изменений, направленных в основном на улучшение времени прохождения круга. Это также должно изменить внешний вид автомобилей, так как многие изменения предвещают значительные различия в аэродинамических компонентах и шинах.
Эти шины стали намного шире, чем раньше: с 245 мм до 305 мм спереди и с 325 мм до 405 мм сзади, что придает им бочкообразный вид. Последнее недалеко от максимальной ширины задней шины 420 мм, разрешенной в 1992 году, до того, как в 1993 году были введены более узкие шины, что дает вам представление о визуальной разнице.
Это дополняется более широкой колеей - 2000 мм вместо 1800 мм, а также кузовом, ширина которого теперь может достигать 1600 мм, что на 200 мм шире, чем раньше. Переднее крыло теперь может иметь ширину 1800 мм (по сравнению с 1650 мм), а профиль и аспект заднего крыла изменились: ширина и высота 950 мм, а высота 800 мм по сравнению с прошлогодними 750 мм на 950 мм.
Торцевые пластины также изменились, диффузор увеличился на 50 мм в высоту и на 50 мм в ширину, а борта баржи также стали больше. Комбинация этих эффектов будет означать более гладкий автомобиль, а также более механическое и аэродинамическое сцепление с дорогой. Добавление 20 кг к минимальному весу (теперь 722 кг с водителем) будет почти академическим, а время круга на три секунды быстрее, чем в прошлом году.
Слон в комнате обгоняет. Общеизвестно, что большие аэродинамические устройства мешают автомобилям сзади подобраться достаточно близко к впереди идущим, чтобы совершить обгон. FIA пыталась сфальсифицировать DRS и повысить мощность KERS, но проблема более фундаментальна.
Тогда дать автомобилям дополнительное аэродинамическое сцепление? Ситуацию вряд ли изменишь. Если бы новые шины были представлены сами по себе, это могло бы стать шагом в правильном направлении, но нам придется подождать и посмотреть, когда в конце марта стартует Гран-при Австралии.
Претенденты 2017 года
Все автомобили 2017 года теперь раскрыты, что дает нам представление о том, как каждая из команд адаптировала свою машину в соответствии с новыми правилами. Большие плавники над крышкой двигателя и тщательно продуманный дизайн переднего крыла, кажется, являются парой тенденций, наблюдаемых между командами, хотя многие не показывали или скрывали задние диффузоры. Мы впервые почувствуем, как машины ведут себя на предсезонных тестах, но нам придется подождать до первого этапа в Мельбурне, чтобы увидеть, кто вышел на первое место.