Больше мощности, меньше прижимной силы означает, что автомобили DTM 2017 года могут быть сложными в управлении, но интересными для просмотра
Приближается старт чемпионата DTM 2017 (Deutsche Tourenwagen Masters), первая гонка которого состоится с 5 по 7 мая на Хоккенхаймринге в Германии. Наряду с новым председателем чемпионата, бывшим гонщиком Формулы-1 Герхардом Бергером, появилось множество новых правил.
Во-первых, обе гонки каждого уик-энда будут иметь одинаковую дистанцию. Вместо 40-минутной субботней гонки, а затем второй 60-минутной гонки в воскресенье, все 18 гонок сезона 2017 года будут длиться 55 минут плюс один круг.
В обеих гонках каждый гонщик также должен пройти обязательный пит-стоп. Ранее не было обязательной остановки в более короткой из двух гонок, только в 60-минутной воскресной гонке.
Сами пит-стопы также были изменены. Теперь пит-бригада ограничена двумя членами и одним пневматическим пистолетом с каждой стороны автомобиля, чтобы увеличить время пит-стопа. Подогреватели шин тоже запрещены.
Эти изменения в формате гонки были введены, чтобы стимулировать более творческие стратегии гонки и увеличить количество действий на трассе и обгонов. На автомобили также распространяются новые правила, которые сделают их более сложными в вождении и, мы надеемся, сделают гонку зрелищнее.
Каждый автомобиль по-прежнему оснащен безнаддувным четырехлитровым двигателем V8, но более крупные ограничители впускного воздуха позволили двигателям развивать мощность более 500 л.с. Помимо дополнительной мощности, прижимная сила, которую может генерировать каждый из них, была ограничена; изменена форма переднего сплиттера, днища и диффузора, увеличен дорожный просвет. В этом году система DRS на каждом автомобиле станет более эффективной, что позволит каждому автомобилю развивать более высокую максимальную скорость.
Первым признаком BMW M4 DTM 2017 года стала визуализация, используемая в цифровой симуляции, показывающая влияние новых аэродинамических правил. Представление вычислительной гидродинамики (CFD) показывает области высокого и низкого давления, которые M4 создает при движении по воздуху, и след, который он оставляет за собой. С тех пор на тестах была замечена матово-черная версия автомобиля.
Возможно, мы не видели новую машину, но мы знаем, кто будет управлять шестью BMW. В состав команды 2017 года входят действующий чемпион Марко Виттман, чемпион 2012 года Бруно Шпенглер, экс-гонщик Формулы-1 Тимо Глок, Том Бломквист, Максим Мартин и Аугусто Фарфус.
Нам еще предстоит увидеть что-то большее, чем простую черную версию нового автомобиля Mercedes DTM, но производитель из Штутгарта представил свой состав пилотов 2017 года. Бывший пилот Формулы-1 и чемпион DTM 2010 года Пол ди Реста продолжит выступать за Mercedes, к нему присоединятся британец и чемпион 2005 года Гэри Паффет, а также Лукас Ауэр, Маро Энгель, Эдоардо Мортара и Роберт Викенс.