Начав с 6-часовой гонки в Сильверстоуне, WEC обещает напряженный сезон, особенно между командами LMP1 Porsche и Toyota
В эти пасхальные выходные первый этап чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2017 откроется гонкой «6 часов Сильверстоуна», которая пройдет на знаменитой трассе в Нортгемптоншире.
Принимающая серия культовых гонок, таких как 24-часовой Ле-Ман и 6-часовой Спа-Франкоршам, WEC вот-вот начнется с обширных изменений пилотов, ухода культовой команды и обновленного GTE. Класс Pro для увеличения скорости на трассе и соревновательных гонок.
Претенденты LMP1:
Свежие после зимы непрерывных разработок заводские команды LMP1 Porsche и Toyota вступят в сезон 2017 года со значительно модернизированными автомобилями. Если есть команда, которая, кажется, отсутствует, вы будете правы, поскольку Audi, одна из самых успешных команд в современной истории гонок на выносливость, уходит, чтобы позволить Porsche взять на себя управление WEC от имени группы Volkswagen.
После того, как Audi и ее дизельное господство закончились, класс LMP1 теперь полностью перешел на бензиновые гибридные двигатели, при этом оба автомобиля LMP1 оснащены гибридными силовыми агрегатами, которые составляют до половины общей выходной мощности гоночного автомобиля. подходит для бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
После победы в чемпионате 2016 года компания Porsche построила базовое шасси предыдущего 919 Hybrid, повысив мощность и эффективность силового агрегата. Используя тот же 2,0-литровый двигатель V4 с турбонаддувом и гибридную систему 8MJ, что и автомобиль 2016 года, Porsche настаивает на том, что автомобиль все еще на 60-70% полностью новый и должен помочь удержать все более угрожающую Toyota Gazoo Racing позади в турнирной таблице.
Состав пилотов Porsche также претерпел значительные изменения, и только Нил Яни остался в машине номер один. К Яни присоединятся экс-гонщик Audi Андре Лоттерер и победитель Ле-Мана 2015 года Ник Тэнди, а бывшего гонщика F1 Марка Уэббера на пенсии заменит Эрл Бамбер в машине номер два.
Несмотря на дополнительные 100 л.с. по сравнению с Porsche, Toyota должна многое доказать в сезоне 2017 года после многообещающего, но непостоянного сезона 2016 года. С совершенно новым силовым агрегатом TS050 Hybrid использует 2,4-литровый V6 с турбонаддувом, а также тот же гибридный агрегат мощностью 8 МДж, что и в Porsche. Наряду с преимуществом в мощности, Toyota надеется, что ее новый автомобиль решит проблемы с надежностью, которые, возможно, стоили ей прошлогодней победы в Ле-Мане и бросят вызов Porsche в борьбе за титул чемпиона.
Разработка TS050 осуществляется совместно в Японии и Германии. Это последняя часть намерения босса Toyota Акио Тойоды снова сделать Toyota настоящим игроком в мировом спорте и желанным спортивным автомобилем.
Претенденты на GTE PRO:
Конечно, WEC – это не только автомобили LMP1, похожие на инопланетян: Porsche, Aston Martin, Ford и Ferrari продвигают одобренные заводом записи в GTE Pro дальше.
На 2017 год FIA ввела новые правила, направленные на повышение скорости на трассе и повышение конкуренции между 4 основными заводскими командами.
Помимо возмущения поклонников Porsche в различных онлайн-средах, Porsche также придется смириться с настройкой совершенно нового автомобиля с нуля. сезон.
Как и в случае с современными дорожными автомобилями, гоночные версии на самом деле имеют меньшую мощность по сравнению с их кузенами из дорожных автомобилей, но в то время как мощность не может быть затронута в значительной степени, Ferrari ожидает, что значительный рост мощности крутящий момент поможет итальянцу бороться за чемпионство, а также оторваться от исторических соперников Ford.
Кстати, Ford Performance будет входить в GT уже второй год, и после того, как он показал впечатляющие темпы в своем первом сезоне, он войдет с намерением повысить надежность и стабильность в течение всего года.
Ford быстро доказал свою ценность после победы в классе на 24-часовой гонке Ле-Мана в прошлом году, но не смог извлечь выгоду из этого успеха в ходе сезона WEC. Управляя 3,5-литровым V6 с турбонаддувом, основанным на еще не выпущенном дорожном автомобиле, Ford надеется, что его усилия помогут американскому бренду добиться успеха после Ле-Мана и бросить вызов в сезоне 2017 года..