Достижение резкого сокращения выбросов транспорта в Лондоне - до 60% к 2025 году и до 80% к 2050 году - возможно, согласно крупному исследованию, проведенному Хэлкроу и Оксфордским университетом. Но для этого потребуется всеобъемлющий многосторонний политический подход
Используя специально разработанную имитационную модель выбросов городского транспорта, исследование демонстрирует влияние различных потенциальных политических решений.
Комментируя исследование, руководитель проекта Halcrow и научный сотрудник отдела транспортных исследований Оксфорда д-р Робин Хикман сказал: «Результаты этого исследования демонстрируют, насколько эффективная упаковка широкого спектра мероприятий, включая продвижение автомобилей с низким уровнем выбросов, инвестиции в общественный транспорт, ходьбу и езду на велосипеде, меры по изменению поведения, поощрение экологичного вождения и более низких скоростей, а также планирование грузовых перевозок - могут помочь Лондону перейти к сокращению выбросов CO2 на 60% к 2025 году и к еще большему сокращению в дальнейшем».
Краткое изложение, имитационная модель и справочный отчет с изложением результатов исследования «Видение и предыстория транспорта в Лондоне» (VIBAT) уже опубликованы.
Проект VIBAT London финансировался программой UrbanBuzz Лондонского университета, схемой передачи знаний, направленной на развитие «действительно устойчивых форм развития и сообщества в Лондоне и более широком юго-восточном регионе».
Опубликован проект, в котором излагается, как Лондон может достичь целей по значительному сокращению выбросов CO2 на транспорте. Был опробован ряд сценариев будущего года, при этом были разработаны политические пути, направленные на сокращение выбросов CO2 транспортом на 60 % к 2025 г. и их увеличение до 80 % к 2050 г.
Он разработал ретроспективный подход к транспортному планированию в Лондоне, предвидя устойчивое транспортное будущее на 2050 и 2025 годы и «отбрасывая назад» к сегодняшнему дню с точки зрения шагов, необходимых для внедрения углеродоэффективной транспортной системы.
Многие меры были введены в действие по всему Лондону, чтобы помочь сократить выбросы CO2, в том числе лондонский сбор за въезд и 20 миль в час, но президент АА Эдмунд Кинг сказал, что они могут на самом деле увеличить выбросы CO2.
Он сказал: «Если мы будем разумно относиться к городскому транспорту, мы сможем сократить выбросы CO2 и заторы, не тратя миллионы. Заторы и выбросы CO2 можно уменьшить, улучшив транспортный поток за счет координации дорожных работ, поэтапного освещения и правильной политики парковки.
«Если мы будем постоянно препятствовать движению с чрезмерным снижением скорости движения, мы увеличим заторы и выбросы CO2. Новая технология для повышения эффективности использования топлива будет самым большим вкладом в сокращение выбросов CO2 от автомобильного транспорта».
Секретарь транспорта лорд Адонис объявил о планах по сокращению выбросов углекислого газа в начале этого года, и популяризация велосипедного движения была в центре внимания. Лорд Адонис сказал, что меры по экологичному транспорту сэкономят дополнительно 85 миллионов тонн CO2 в период с 2018 по 2022 год.