Новейшее купе без опор больше, чем раньше, но также высокотехнологичнее и предлагает более совершенную технологию шасси
Последняя версия линейки Mercedes-Benz E-класса прибыла, а новое элегантное купе E-класса должно появиться в апреле 2017 года.
Визуально и физически новое купе E-класса занимает промежуточное положение между купе C-класса и купе S-класса и предлагает все технологические достижения, которыми могут похвастаться варианты седана и универсала, с гладким стилем без опор, которым были известны его предшественники. для.
Во всяком случае, его линии даже чище, чем у меньшего C Coupe и большего S - его бока менее вогнуты, его передний и задний бамперы почему-то кажутся менее украшенными, чем у его собратьев по конюшне. Единственный немного необычный штрих - это разрез в задних боковых окнах, предположительно предназначенный для того, чтобы заднее стекло опускалось в кузов для традиционного открытого ощущения без опор.
Однако он длиннее, шире и выше, чем его предшественник, хотя из своих 123 дополнительных миллиметров длины Mercedes высвободил дополнительные 113 мм между колесами, что должно окупиться за пространство в салоне - пространство для ног задних пассажиров выросло на целых 74 мм..
Светодиодные многолучевые фары входят в стандартную комплектацию спереди, но купе E-класса также дебютирует с функциями «приветствия» и «до свидания» для задних светодиодных фонарей с прогрессивной последовательностью освещения, которая загорается или тускнеет в зависимости от того, движется ли автомобиль. разблокировано или заблокировано.
Интерьер такой же, как в седанах и универсалах E-класса, и это не плохо, поскольку эти автомобили находятся на вершине класса по ощущениям, комфорту и атмосфере. Салон можно оснастить той же парой 12,3-дюймовых дисплеев с высоким разрешением (отвечающих за большую часть ощущения роскоши E, так что оно того стоит), чьи визуальные элементы можно адаптировать к классическим, спортивным и прогрессивным темам.
Сенсорные кнопки на рулевом колесе обеспечивают доступ к некоторым функциям, в то время как дополнительная сенсорная панель на центральной консоли управляет другими, как и голосовое управление. Часто используемые функции, такие как климат-контроль, по-прежнему настраиваются с помощью физических элементов управления.
В зависимости от рынка будет доступен ряд двигателей - текущая линейка включает E220d (2-литровый дизель, 191 л.с. и до 71 миль на галлон), E200 (2-литровый бензин, 181 л.с.), E300 (2 -литровый бензиновый, 242 л.с.) и E400 4Matic (3-литровый бензиновый V6, 328 л.с. и полный привод). Модели E43 и E63 в какой-то момент становятся неизбежностью. Все модели (и это еще одна неизбежность) поставляются с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic.
Подвеска Direct Control (на 15 мм ниже, чем у седана, настроенные амортизаторы) входит в стандартную комплектацию моделей Coupe, а Dynamic Body Control с регулируемыми амортизаторами предлагается в качестве опции. Air Body Control также является опцией для некоторых моделей, и обе они могут быть настроены по вкусу водителя с помощью обычной системы Dynamic Select. Еще одна характерная функция Mercedes-Benz - Drive Pilot, полуавтономная система, - также присутствует.
Цены и полная информация о технических характеристиках будут подтверждены ближе к дате запуска E-class Coupe.