Ежегодный концептуальный проект Skoda, спроектированный и построенный студентами, сносит крышу с Scala
В этом году студенты черпали вдохновение в прототипе Skoda 1100 OHC, представленном в 1957 году. Модель была разработана как двухместный гоночный автомобиль с открытым верхом для специализированного использования в гонках на выносливость, таких как Mille Miglia. Низкий открытый корпус из стекловолокна помог гонщику снизить вес до 550 кг. Этот оригинальный прототип был оснащен 1,1-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 91 л.с..
Концепт Slavia разделяет концепцию двухместного кузова с открытым верхом (если не больше), но делает это довольно убедительно, выглядя как геометрическая интерпретация Renault Wind. Несмотря на отсутствие крыши, угловатый кузов и впечатляюще решенная интеграция короткой задней части, учитывая силуэт Scala, почти похожий на универсал, впечатляют, мягко говоря.
В типичной манере концепт-кара Scala ездит на больших колесах и шинах - в данном случае на наборе 20-дюймовых дисков от Kodiaq vRS - с подсветкой днища и колес (это новинка), а а также значки с подсветкой спереди и сзади. Для максимального «эффекта» (в конце концов, это автомобиль, созданный подростками) детали решетки радиатора Slavia, передний край капота-раскладушки и линия главного героя также очень тонко подсвечены.
Задняя часть также имеет несколько сделанных на заказ элементов, в том числе контрастное крыло поверх также сделанной на заказ задней крышки багажника, дополненной уникальным нижним бампером с двойным выхлопом. Интерьер полностью выполнен в стиле Scala, с несколькими отделками высокого класса, ковшеобразными сиденьями и двухспицевым рулевым колесом новой Octavia, чтобы оживить стандартный дизайн.
Силовой агрегат под новой обшивкой не отличается от силового агрегата серийной Scala, в нем используется 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с., который возглавляет модельный ряд. Он приводит в движение передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Чтобы компенсировать снижение жесткости конструкции, студенты добавили усиливающие опоры на пол, а также уделили внимание деталям отделки, таким как сварные задние двери, передняя кромка передних стоек и новая задняя крышка багажника.
Хотя вероятность появления родстера Scala, мягко говоря, невелика, это, по крайней мере, доказывает, что современная молодежь все еще знает о существовании родстеров.