Ginetta перерабатывает Farbio GTS, чтобы создать G60, свой первый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя за 20 лет
Появился новый спортивный автомобиль Ginetta. G60 может выглядеть невероятно похожим на прототип F400, который он заменяет - сам по себе является улучшенной версией Farbio GTS, - но под кожей скрывается множество ключевых изменений. В то время как производство F400 началось, босс Ginetta принял решение остановить производство и капитально отремонтировать автомобиль. Остался только экзотический стиль Farbio со средним расположением двигателя, с некоторыми незначительными аэродинамическими настройками и переработанным сплиттером среди его немногих настроек. Под кузовом из углеродного волокна находится новое шасси из трубчатой стали, в котором размещен 3.7-литровый атмосферный двигатель V6. Блок Ford Cyclone выдает 310 л.с. при 6500 об/мин и 288 фунт-футов при 4500 об/мин, цифры, которые относительно хорошо сравнимы с конкурентами, такими как Lotus Evora S и Porsche Cayman R, если принять во внимание полусредний вес Ginetta в 1080 кг. Полученное значение отношения мощности к весу составляет 292 л.с./т, что значительно превосходит 255 л.с./т Cayman и 245 л.с. Задние колеса приводятся в движение шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения, а стойки подвески и поперечные рычаги были обновлены. Есть освежающий недостаток того, что Ginetta называет «помощниками няни»: тормоза без сервопривода, нет усилителя руля, контроля тяги или ABS. Однако тормозная система F400 была полностью заменена новыми (четырехпоршневыми) суппортами, дисками (356 мм спереди и 355 мм сзади), колодками и новым ручным тормозом. Положение водителя было изменено, с измененным педальным блоком, педаль газа даже получила вертикальные канавки вместо горизонтальных, чтобы, по-видимому, обеспечить более плавное управление. Отсутствие компромисса в динамике G60 не распространяется на внутреннюю спецификацию; есть спутниковая навигация, климат-контроль и Bluetooth, управляемые через установленный на приборной панели 7-дюймовый сенсорный экран. Такой комплект помогает оправдать крутой ценник Ginetta в 68 000 фунтов стерлингов, как и строгое ежегодное производство всего 50 G60 для продажи по всему миру. Cayman R или Evora S обойдутся вам менее чем в 60 000 фунтов стерлингов. Более легкий и целенаправленный G60 может просто превзойти их обоих по привлекательности вождения, когда он присоединится к новому G40R в линейке дорожных автомобилей йоркширской фирмы. Узнаем, когда поедем через пару недель. Поставки клиентам начнутся в феврале 2012 года.