Renault представляет готовый к ралли Renaultsport Megane 250 мощностью 266 л.с.
Renault анонсировала раллийную версию Renaultsport Megane 250 N4. Раллийный автомобиль группы N стоимостью 48 250 фунтов стерлингов - серьезный автомобиль, предназначенный для частных водителей и команд. Это всего на 25 000 фунтов стерлингов больше, чем стандартный кубок RS за нечто, готовое к автоспорту.
Электронная система управления двигателем стандартного 2,0-литрового двигателя Renaultsport с турбонаддувом была разработана и усовершенствована Cosworth Electronics, что означает, что мощность подскочила с 247 л.с. до 261 л.с. (при 3000 об/мин).
Новая подвеска была разработана совместно с Ohlins и состоит из четырех пружинных амортизаторов. Гидравлические амортизаторы отбоя регулируются в трех направлениях, что позволяет водителям менять их в зависимости от профиля дороги, уровня сцепления, погодных условий и стиля вождения. Независимая подвеска оси рулевого управления PerfoHub от Renault появляется впереди.
N4 оснащен дисками диаметром 355 мм и цельными четырехпоршневыми суппортами спереди и дисками с канавками, взятыми из стандартной серийной модели, с фиксированными двухпоршневыми суппортами сзади. Чтобы помочь с шпильками и дурачеством в стиле Кена Блока, был добавлен вертикальный гидравлический ручной тормоз с рычажным приводом.
Для оптимизации производительности на спецучастках воздушный промежуточный охладитель можно опрыскивать водой. Коробка передач автомобиля оснащена самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения и позволяет регулировать передаточное число в зависимости от требований мероприятия.
Внутри есть сварной каркас безопасности, одобренный FIA, два ковшеобразных сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, совместимыми с HANS, электрически управляемая автоматическая система пожаротушения и выключатель.
N4 - последний в длинной череде раллийных автомобилей Renault группы N. Он следует за 5 GT Turbo, R11 Turbo, R21 2l Turbo, R19 16V, Clio Williams и Clio Renaultsport.
Созданная в 1982 году группа N представляет собой категорию автомобилей, наиболее близких к серийным моделям. Чтобы конкурировать, более 2500 единиц должны быть произведены в течение 12 месяцев подряд. В двигатель могут быть внесены лишь незначительные изменения по сравнению с серийной версией.
Renaultsport не привыкать к созданию дорожных автомобилей, вдохновленных автоспортом. В 2008 году компания выпустила немного безумный, но блестящий Megane R26. R с каркасом безопасности, парой ковшеобразных сидений и не более того. Какие тогда шансы у N4 на дороге? Ходили слухи о более хардкорном Renaultsport Megane