Радикально новый полностью электрический супермини BMW будет готов к запуску в 2013 году. Вот что вам нужно знать.
На мероприятии в штаб-квартире компании в Мюнхене вчера вечером BMW обнародовала подробности о своем полностью электрическом автомобиле (Project-i), который, как утверждается, является первым в мире полностью новым автомобилем с электрическим приводом, а не то, что он называет «переделанным электромобилем», созданным на базе существующей платформы.
Снижение веса оказалось одной из самых больших проблем для BMW в этом проекте, и в радикальном отклонении шасси MCV (Mega-City-Vehicle) будет построено из комбинации формованного углеродного волокна и алюминия, что поможет чтобы вес был как можно меньше. На самом деле в конструкции этого автомобиля вообще не используется сталь, так как все панели кузова сделаны либо из углеродного волокна, либо из композита. Однако самым большим сюрпризом стал размер автомобиля. Это будет полноценный четырехдверный четырехместный автомобиль (с распашными задними дверями в стиле Rolls-Royce), а не двухместная малолитражка для городских поездок, как можно было ожидать.
BMW провела огромное количество исследований о том, что люди хотят от своих автомобилей в будущем, и кажется, что единственное, чего мы не хотим, – это уменьшать размеры; мы хотим, чтобы наши автомобили могли перевозить как багаж, так и людей, а это означало, что разработка двухместного электромобиля была для BMW невыполнимой задачей. Другим интересным фактом, обнаруженным BMW в ходе своего исследования, было то, что не будет никакого преимущества в том, чтобы иметь автомобиль меньше, чем нынешний Mini, в городских условиях, поскольку городские планировщики непреклонны в том, что они не будут вводить меньшие парковочные места для автомобилей сегмента ниже A.
Ключевой особенностью MCV является его аккумуляторная батарея, которая проходит под полом пассажирского салона, сохраняя низкий центр тяжести и упрощая упаковку. Электродвигатель установлен в задней части автомобиля и приводится в движение через односкоростную коробку передач. Это поддерживает традицию BMW с задним приводом, а также помогает MCV получить хорошие результаты в передних краш-тестах. Мощность оценивается в 170 л.с. с крутящим моментом 184 Нм и максимальной скоростью 90 миль в час. Ожидается, что прогнозируемый максимальный запас хода составит около 200 км (124 мили), хотя также будет версия с увеличенным запасом хода, оснащенная небольшим бензиновым двигателем, который действует как генератор.
Прежде всего, однако, BMW заявляет, что MCV должен доставлять удовольствие от вождения и олицетворять собой все, за что выступает BMW с точки зрения удовольствия от вождения. Нам будет очень интересно узнать, будет ли это смелое утверждение верным, когда автомобиль появится в продаже в 2013 году.
Точное количество MCV, которое BMW продаст, еще неизвестно, но компания стремится показать, что она находится в авангарде электрических технологий, если этот рынок действительно взлетит в будущем. Но даже собственные данные BMW показывают, что к 2020 году полностью электромобили займут от 5 до 15 процентов мирового рынка, поэтому ожидайте, что двигатели внутреннего сгорания будут доминировать на автомобильном рынке еще много лет.