Porsche участвует в гонках гибридных суперкаров. Встречайте 757-сильный 918 RSR, представленный сегодня на автосалоне в Детройте
В марте прошлого года Porsche ошеломил мир своим гибридным суперкаром 918. Теперь фирма сделала это снова в Детройте, представив гоночную версию под названием 918 RSR.
Подумайте об этом как о помеси концепта прошлогоднего женевского шоу (см. видео здесь) и 911 GT3 R Hybrid, который так долго выступал на прошлогодней 24-часовой гонке Нюрбургринга. Он использует двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива, заимствованный у RS Spyder и настроенный на развитие 555 л. 757 л.с.
Как и в случае с GT3 R Hybrid, энергия накапливается при торможении и сохраняется в маховике, вращающемся со скоростью до 36 000 об/мин, и установленном там, где обычно находится пассажирское сиденье. Затем кнопка на рулевом колесе позволяет водителю использовать мощность в течение восьми секунд. Два электродвигателя связаны друг с другом, что позволяет 918 RSR распределять крутящий момент между передними колесами, улучшая сцепление с дорогой.
Porsche также оснастил 918 RSR вентилятором в задней части кузова между воздухозаборниками, хотя не сообщил, служит ли он какой-либо цели. Однако можно с уверенностью предположить, что задний спойлер (идентичен по размерам спойлеру RS Spyder) действительно служит цели.
Porsche утверждает, что цвет (голубой хромированный жидкий металл) является новым, но трудно отделаться от ощущения, что схема была выбрана для воспроизведения классических цветов Gulf. Число 22 тоже важно - оно такое же, как у модели 917 с коротким хвостом 1971 года, которая выиграла Ле-Ман, преодолев рекордное расстояние в 3315 километров.21 миля - достижение, которое было улучшено только в прошлом году.
Предполагается, что 918 RSR, оснащённый усиленным углеродным волокном каркасом кузова и гоночной секвентальной коробкой передач от RS Spyder, последует примеру GT3 R Hybrid и завершит программу гонок, которая в этом году должна включать «24 часа Нюрбургринга».