Volkswagen опубликовал фотографии и подробную информацию о новом Volkswagen Golf в преддверии его запуска в конце этого года
Встречайте новый Golf, такой же, как старый Golf. Итак, это нечестная оценка сотен миллионов евро, которые Volkswagen потратил на разработку совершенно новой архитектуры, чтобы сделать автомобиль легче, вместительнее, безопаснее и экономичнее, чем старая модель. Но, безусловно, будет справедливо сказать, что дизайн Mk7 не подвергался большому риску, который можно было бы вежливо назвать «эволюционным». Или невежливо как «без воображения».
Но тогда VW может утверждать, что в существующей формуле не так уж много ошибок; Golf «mk6» по-прежнему доминирует в чартах продаж в большей части Европы, несмотря на то, что это не более чем обновление mk5, выпущенного еще в 2004 году. Конкурирующие крупные автопроизводители, многие из которых борются с растущими убытками и падением продаж, будут содрогаться при мысли о том, что им придется конкурировать с совершенно новым и немного лучшим Golf.
Итак, что мы можем вам сказать? Что ж, mk7 Golf основан на новой платформе среднего размера MQB (как и недавно выпущенная Audi A3), которая должна лежать в основе огромного количества моделей со всей группы VW. Легкая конструкция означает, что новый Golf на 100 кг легче предыдущего автомобиля, несмотря на более прочный кузов и более высокие показатели безопасности. Он немного длиннее и шире, чем предыдущий автомобиль, с более длинной колесной базой, но более короткими передними свесами. Он также стал ниже - благодаря улучшенному аэродинамическому профилю коэффициент аэродинамического сопротивления увеличился на 10 процентов.
В очень знакомой кабине тема эволюции продолжается. Все модели Golf будут поставляться со стандартным сенсорным дисплеем - 5,8-дюймовым в базовых моделях и 8-дюймовым в полной комплектации со спутниковой навигацией. Это работает с «жестами пальцев, которые будут знакомы пользователям смартфонов» со стандартными функциями, включая звук DAB.
Менее приятная новость - появление еще одной батареи систем активной безопасности, хотя мы можем надеяться, что они будут менее навязчивыми и более интеллектуальными, чем тупоумные, с которыми мы уже сталкивались. К ним относятся система предварительного натяжения ремней безопасности, система автоматического торможения, система помощи при движении по полосе и система оповещения водителя. Также имеется новая тормозная система «множественное столкновение», которая, несмотря на свое название, предназначена для предотвращения вторичных ударов путем автоматического торможения после обнаружения аварии, чтобы снизить риск повторного хруста. Он также получит одну из модных систем режимов вождения для переключения режима дроссельной заслонки и программного обеспечения коробки передач с дополнительной коробкой передач DSG между пятью режимами.
На момент запуска выбор двигателей будет ограничен более достойными силовыми установками группы: 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 83 л.с. и 1,4-литровый TSI мощностью 137 л.с.6-литровый, который сочетает в себе 103 л.с. с заявленным 74,3 миль на галлон и 2,0 TDI с 147 л.с. Цены еще не объявлены - ожидайте небольшого повышения, оправданного дополнительным комплектом - и выбор отделки салона для Великобритании, вероятно, останется как S, SE и GT. Однако будьте уверены, GTI и, возможно, также «R» последуют.
Одно интересное изменение заключается в том, что версии, продаваемые с мощностью «менее 122 л.с.», будут переключаться на заднюю ось с торсионной балкой вместо многорычажной системы, как у mk5 / mk6 Golf. Более мощные версии останутся с развитием мультилинка.
Новый Golf поступит в продажу в октябре, а первые поставки в Великобританию ожидаются в январе 2013 года.