Panoz станет партнером производителя электромобилей Green4U
Panoz GT-EV является совместным предприятием Panoz и его материнской компании Green4U по производству электрического гоночного автомобиля, который может конкурировать с нынешней бензиновой и гибридной элитой.
В то время как автомобиль все еще находится в разработке, цели дизайна, поставленные вице-президентом по проектированию и дизайну Брайаном Уиллисом, впечатляют, если не сказать больше. Но опять же, чего еще можно ожидать от людей, которые так часто рвут свод правил и используют его остатки, чтобы наполнить свои пушки конфетти? Дерзкий «DeltaWing», предыдущее творение Panoz, бросил вызов устоявшимся конструкциям автомобилей, серьезно подорвав массу и расход топлива, типичные для гонщиков, с которыми он конкурировал.
Но вернемся к GT-EV. Он предназначен для выработки мощности в диапазоне от 400 до 450 кВт (от 536 до 603 л.с.), что в сочетании с предполагаемой общей массой от 998 до 1247 кг должно обеспечить поистине поразительные характеристики. Его запас хода будет составлять 90-110 миль в условиях гонки, что означает, что по запасу хода он равен новому Smart ForTwo Electric Drive. Возможно, это не совсем корректное сравнение, так как у маленького немецкого городского автомобиля всего 82 л.с. Максимальная скорость GT-EV рассчитана на отметку в 180 миль в час.
Дизайн автомобиля кардинально изменился благодаря батареям. Например, водителя выталкивают влево, тогда как пассажир обычно сидит в машине с рулевым колесом с правильной стороны, что обеспечивает лучшее распределение веса. Кроме того, аккумуляторная батарея снимается только с одной стороны, чтобы сделать ее более конкурентоспособной во время гонок, поскольку пит-лейны односторонние.
Размещение аккумуляторных батарей рядом с кабиной также означает, что водитель может удобно и низко сидеть внутри шасси, которое сделано из сверхлегкого углеродного волокна.
Чтобы максимизировать сцепление и ускорение, GT-EV будет иметь один электродвигатель, приводящий в движение два передних колеса, и еще один, приводящий в движение задние колеса, что обеспечивает систему полного привода, которая обеспечивает 100% крутящего момента при 0 об/мин.. Чтобы по-настоящему вывести GT-EV в высшие эшелоны производительности, Panoz использует активную аэродинамику для уменьшения лобового сопротивления и увеличения дальности полета и производительности.
Что, возможно, более интересно для победителей лотереи среди нас, так это планы по выпуску дорожной версии. Это эксцентричное творение - детище Питера Стивенса, того же человека, который создал невероятный Panoz Esperante GTR-1. Если он предлагает только то, что обещает GT-EV, он обязательно подарит водителям действительно волнующие впечатления.
Несмотря на долгую и богатую историю Panoz в автоспорте, его партнер Green4U был основан только в 2016 году и в основном занимается скучными повседневными электромобилями. Будем надеяться, что благодаря опыту Panoz в области высокопроизводительных автомобилей и опыту Green4U в области электромобилей GT-EV скоро выйдет на трассу.