Легче, быстрее и эффективнее, 567-сильное суперкупе Bentley Conti GT мощнее, чем когда-либо
Знакомый, но другой. Это подводит итог обновленному Bentley Continental GT. Мало того, что все панели кузова новые, но и большинство из них теперь алюминиевые, что помогает снизить вес на 65 кг, хотя 2320 кг по-прежнему не так много, чтобы похвастаться.
6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом был слегка переработан: мощность и крутящий момент выросли до 567 л.с. и 516 фунт-футов соответственно. Он также может работать на любой комбинации бензина и E85, но, несмотря на протесты Bentley об обратном, вы бы не назвали его эффективным с комбинированным показателем экономии 17.1 миль на галлон и выбросы 384 г/км.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF также была изменена, и время переключения передач сократилось на 50 процентов, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а до 100 миль в час – за 10,2 секунды. Передняя и задняя ширина колеи увеличилась (на 41 мм и 48 мм соответственно), а смещение крутящего момента теперь больше назад в соотношении 40:60, а не 50:50, с целью обеспечения большего сцепления и более спортивного вождения.
Внутри есть больше места для хранения, новый информационно-развлекательный центр и новые сиденья Cobra, которые обещают больше комфорта и лучшее пространство для ног задних пассажиров. Внешние 20-дюймовые колеса теперь являются стандартными, а 21-дюймовые - опциональными.
Важные новости ожидаются в 2011 году, когда будет доступен совершенно новый 4,0-литровый двигатель V8. Подробности все еще отрывочны, но Bentley обещает, что, хотя производительность вряд ли пострадает, выбросы сократятся на 40 процентов. Будем надеяться, что они одновременно снизят вес.
Наша обширная фотогалерея Bentley Continental GT