Dodge представляет самый мощный серийный седан в мире, сумасшедший 707-сильный Charger SRT Hellcat
После того, как дым от шин недавно выпущенного 707-сильного Dodge Challenger SRT Hellcat все еще остается, Dodge также отказался от своего 6,2-литрового двигателя HEMI V8 и в Charger, создав самый мощный седан в мире.
Компания заявляет некоторые ошеломляющие статистические данные для автомобиля - в дополнение к заголовку Hellcat 707 л.с., HEMI с наддувом также производит 650 фунт-фут крутящего момента - 337 л.с. и 255 фунт-фут больше, чем стандартный 5,7-литровый HEMI, который в настоящее время используется в массивный седан Dodge.
Силовой агрегат Hellcat далек от стандартного, с коленчатым валом из кованой стали, поверхностями подшипников с индукционной закалкой, поршнями из кованого сплава и головками цилиндров из термообработанного алюминиевого сплава. Менее механические и более эстетичные крышки коромысла из литого под давлением алюминия, окрашенные в культовый оранжевый цвет HEMI.
Мощная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite направляет мощность на задние колеса шириной 9,5 дюйма, обутые в шины Pirelli P Zero. Правильно подключите его - вероятно, непростая задача - и водители должны соответствовать заявленному времени четверть мили в 11 секунд. На своем пике Hellcat разгоняется до 204 миль в час, а двухкомпонентные тормоза Brembo диаметром 390 мм помогают разогнаться до 100 миль в час за 13 секунд.
Для достижения полной мощности Charger SRT Hellcat оснащен той же двухклавишной системой, что и его собрат Challenger Hellcat. Черный ключ ограничивает мощность двигателя до пониженной мощности, а также имеет режим парковки, чтобы автомобиль не стал сенсацией на YouTube за одну ночь - предел оборотов двигателя падает до 4000 об / мин, блокируется первая передача, более раннее переключение на более высокую передачу, подрулевые лепестки. отключены, а программа электронной стабилизации автомобиля по умолчанию включена.
Красный ключ намного интереснее, и его увидят немногие (если вообще будут) камердинеры. Здесь высвобождается полная мощность в 707 л.с., активируются подрулевые лепестки, ESP теперь переключается, а акционеры Pirelli распивают шампанское в предвкушении.
Визуальные изменения по сравнению с обычным Charger сводятся к уникальной передней решетке и дизайну бампера, новому капоту, новому заднему бамперу и заднему спойлеру. По словам Dodge, передняя часть заимствована у культового Charger второго поколения, в нем отсутствует стандартная решетка «перекрестие» Charger. Большой воздухозаборник на капоте вдохновлен оригинальным Dodge Viper, а по бокам расположены две дополнительные решетки, помогающие отводить тепло из моторного отсека.
Сзади находится пара четырехдюймовых выхлопных труб и тонкий спойлер на крышке багажника, в то время как профиль Hellcat мало чем отличается от профиля обычного Charger - просто набор 20-дюймовых легкосплавных дисков Slingshot с семью спицами. колеса и намек на более низкий передний сплиттер выделяют его как модель с высокой производительностью.
В салоне водители получают сочетание отделки из кожи и алькантары, характерный Т-образный рычаг переключения передач и обязательное рулевое колесо с плоским дном и логотипом SRT.
Dodge еще не объявил цены на новую модель, но подтверждает, что она будет производиться на заводе Chrysler в Брэмптоне, Онтарио, с начала 2015 года.