Законопроект о мобильности, рассмотренный Национальным собранием, в конечном итоге не предусматривает, что пакет мобильности станет обязательным для компаний.
ХотяЗакон о мобильности вступает в обсуждение в Национальном собрании, мы знаем больше о реализации пакета мобильности: на данный момент он останется необязательным!
Центральная тема переговоров в бизнесе
Наконец, «пакетмобильности» в бизнесе не будет обязательным(1). Это арбитраж, принятый на данный момент внутри правительства.
Бонус за совместное использование автомобилей или езды на велосипеде пока не будет распространяться на все компании
«Обязательным будет обсуждение вопросов домашней работы в компаниях», - пояснила министр транспорта Элизабет Борн(2). Я убежден, что работодатели могут многое сделать в этом направлении. Они могут играть по расписанию,удаленная работа, способствоватьсовместному использованию автомобилей».
Поэтому мобильность должна стать центральным элементом социального диалога в компаниях. Помимо вопросаэкологически чистых способов передвижения, такие как езда на велосипеде и совместное использование автомобилей, работодатели смогут платить до 200 евро в год работникам, которые приезжают на работу на машине, чтобы сократить расходы на топливо.
Но, - уточняет министр, -мы подведем итоги через 18 месяцев. Посмотрим, все ли прошло хорошо. В противном случае нам придется принять меры, чтобы сделать этот бонус систематическим и обязательным».
Шаг назад от правительства
Поправка, внесенная правительством в среду 5 июня, таким образом, будет предусматривать «принятие в виде постановления любых мер, подпадающих под действие закона, позволяющих определить условия для работодателя для покрытия расходов на личные нужды». транспорт.»
Законом об ориентации мобильности (LOM) «меры, направленные наулучшение мобильности работников между обычным местом жительства и местом работы» станут обязательными в рамках ежегодные переговоры о качестве жизни на работе.
По мнению правительства, мобильность сотрудников станет центральным элементом социального диалога
Тот факт, что «пакет мобильности» не стал обязательным для бизнеса, по-прежнему является шагом назадсо стороны правительства. Элизабет Борн особенно поддерживала это. Первоначально также планировалось, что существующий бонус запоездку на работу на велосипеде будет распространен на совместное использование автомобилей. Аналогичным образом, верхний предел социальных и налоговых льгот должен был быть увеличен вдвое, до 400 евро в год.
Закон об ориентации мобильности - знать
Ален Гранжан из Фонда природы и человека Николя Юло (FNH) написал колонку «Закон о мобильности: делай все возможное!», подписанную Филиппом Портье, национальным секретарем CFDT, и Оливье Шнайдером, президентом Федерации велосипедистов (ФВБ), обращение к депутатам(3). Она призывает их воспользоваться возможностью создать жирный текст, в то время как «контекст еще никогда не был таким благоприятным, а французское общество настолько реактивным», и перечисляет решения для мобильности, которые помогут ограничить глобальное потепление.
“Уважаемые депутаты, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы придать полный смысл закону о мобильности. Это уникальная возможность записать экологический и социальный переход в историю»