В этом месяце на аукционе будет выставлен образец одного из самых желанных автомобилей BMW
Десять лет назад BMW M1 1981 года, выставленный на продажу на RM Sotheby’s через несколько недель, мог стоить вам около 150 000 долларов.
Когда автомобиль пересекает квартал в Монтерее 19 августа, ожидается, что он заработает от 450 до 600 тысяч долларов – около 345-460 тысяч фунтов стерлингов по текущему обменному курсу.
В этом нет ничего примечательного - аукционные цены в целом стабильно растут уже несколько лет - кроме затаенного подозрения, что купить новенькую машину сегодня будет сложно за те же деньги, которые столь же желательны, как и Суперкар BMW 1970-х.
На бумаге нет причин, по которым это должно быть так. Его M88/1, рядный шестицилиндровый двигатель с индивидуальной дроссельной заслонкой, производит 273 л.с., что было впечатляющим для своего времени, и обеспечивает максимальную скорость 162 миль в час. Есть пятиступенчатая механическая коробка передач - концепция, чуждая покупателям автомобилей стоимостью около 400 тысяч фунтов стерлингов в наши дни - и простая компоновка с центральным расположением двигателя и задним приводом..
Но с точки зрения редкости – всего было выпущено 453 M1 – и вневременной стиль Джорджетто Джуджаро способствует созданию автомобиля, который намного лучше, чем сумма его частей. По меркам других суперкаров 1970-х годов его стиль занижен, но то, что такой чистый экземпляр, как Inka Orange, выставленный на аукцион, напоминает о том, насколько идеальными были пропорции Джуджаро.
Этот конкретный автомобиль стоит на оригинальных легкосплавных дисках Campagnolo, а его интерьер и экстерьер свидетельствуют о мизерных 12 838 милях, которые он проехал за последние 35 лет.
Естественно, в течение этого периода за ним тщательно ухаживали, и автомобиль находится в невосстановленном состоянии, поэтому есть намек на патину, чтобы опровергнуть его историю, которая включает в себя заклинания в Италии и Японии.
Как и в случае с BMW 2002 Turbo, также поступившим в продажу в Монтерее, мы надеемся, что новый владелец будет чувствовать себя склонным получать удовольствие от дороги. Поскольку цены на классические автомобили постоянно растут, становится все труднее оправдывать факт вождения на них.