Проехать через пробки и получить более приятную поездку на работу - самые распространенные причины, по которым люди ездят на велосипеде в Лондоне, но с сегодняшним повышением стоимости проезда поездка на велосипеде в столице становится еще более выгодной с финансовой точки зрения, чем когда-либо
Transport for London утверждает, что цены на проездные выросли в среднем на 3,1 процента, но это скрывает гораздо более резкий рост. Проездной билет для зон 1-4 теперь стоит 1800 фунтов стерлингов по сравнению с 1688 фунтами стерлингов, что на 7,3% больше.
Но даже проездной для зон 1 и 2 в центре Лондона, который, согласно веб-сайту TfL, занимает около 40 минут на велосипеде или метро, теперь стоит 1 250 фунтов стерлингов в год.
Как отмечает Крис Пек из CTC, этого достаточно для приличного байка и всех аксессуаров.
«Поскольку цены на общественный транспорт снова растут, польза езды на велосипеде для кармана становится еще больше», - сказал Крис.
“Для тех, у кого ограниченный бюджет, велосипед - это не только самый дешевый способ передвижения по Лондону, но и самый быстрый способ. Для тех, кто устал от задержек в метро, забастовок и зависаний на ремнях, отказ от абонемента в Зону 1-2 и занятие ездой на велосипеде может вознаградить вас бюджетом более 1 250 фунтов стерлингов на оборудование, которое купит вам очень приличную сумму. и надежный велосипед плюс аксессуары».
Это полезно и для вас. Часто цитируемая статистика гласит, что новые велосипедисты в среднем теряют стоун в весе в первый год езды. Однако есть гораздо более экстремальные примеры преимуществ езды на велосипеде, например, велосипедист Гэри Бреннан, потерявший 26 стоунов.
Transport for London говорит, что повышение цен оправдано необходимостью инвестировать в сеть, но лейбористы охарактеризовали рост как «подрыв инфляции», особенно повышение тарифов в зонах 1-4.
Спикер партии по вопросам транспорта в Лондонской ассамблее Вэл Шоукросс заявила, что Борис Джонсон «экономит людям 4 фунта стерлингов в год на муниципальном налоге, но забирает у них гораздо больше за счет более высоких транспортных тарифов».
Джанет Кук из лондонского агентства по наблюдению за пассажирами TravelWatch сказала, что людям приходится платить «все большую долю своего обычного дохода за поездки на работу».
Или они могли бы получить велосипед.