Полиция в Ившеме, Вустершир, занимается вопросами безопасности велосипедистов, предупреждая водителей об опасности ношения темной одежды и раздавая светоотражающие аксессуары
Более 30 гонщиков были остановлены в ходе учений «Будь в безопасности, будь увиденным», проведенных Партнерством безопасных дорог и полицией Западной Мерсии.
Офицеры в форме останавливали велосипедистов в темной одежде или без света в утренние и вечерние часы пик 6 и 26 января.
Всадникам были предложены советы по безопасности и рекомендации по безопасности товаров с высоким уровнем видимости о важности того, чтобы оставаться на виду, а также велосипедные товары с высоким уровнем видимости, которые помогут обеспечить их безопасность на дорогах, такие как мигающие нарукавные повязки, светоотражающие чехлы для рюкзаков и огни.
Анна Хиггинс, менеджер по коммуникациям Safer Roads Partnership, сказала: «Наши инициативы по безопасности велосипедов «Be Safe Be Seen» - это упреждающий способ повышения осведомленности о необходимости того, чтобы велосипедисты были как можно более заметными на дорогах..
За последние несколько месяцев мы провели ряд подобных инициатив в Уорикшире и Западной Мерсии и привлекли более 350 велосипедистов.
"К сожалению, некоторые из велосипедистов, с которыми мы разговаривали, просто не осознали опасность, связанную с невидимостью. У пары велосипедистов, с которыми мы разговаривали во время утренней инициативы, дома были фонари или светоотражающее снаряжение, но не чувствовали, что они им нужны, хотя в то время было еще очень темно."
Это не первый раз, когда полиция продвигает сообщение о том, что светоотражающая одежда равна безопасности на дорогах, хотя исследования по этому вопросу в лучшем случае двусмысленны.
В 2009 году велосипедная благотворительная организация CTC раскритиковала полицию Хэмпшира за то, что она остановила гонщиков в темной одежде.
Представитель CTC сказал в то время: «Любопытно, что полиция останавливает велосипедистов за то, что они не нарушают закон, когда так много автомобилистов нарушают закон каждый день, и я думаю, что гораздо лучше использовать ресурсы полиции. сосредоточиться на водителях, нарушающих закон."
Результаты исследований эффективности высоковизуальных технологий неубедительны.
В 2013 году исследование Университета Бата и Университета Брунеля показало, что вне зависимости от того, в какой одежде ездит велосипедист, около 1-2% водителей будут проезжать в опасной близости. Исследователи пришли к выводу, что гонщик мало что может сделать, изменив свою экипировку или надев светоотражающую куртку, чтобы предотвратить самые опасные обгоны..
Также в 2013 году австралийское исследование выявило важное различие между светоотражающей одеждой и светоотражающими средствами, подчеркнув, что первая - лучший способ быть замеченным в темное время суток.
В конце 2014 года датское исследование пришло к выводу, что светоотражающие куртки, которые носят велосипедисты, по-видимому, снижают количество инцидентов, приводящих к травмам, хотя это исследование также показало, что было меньше зарегистрированных случаев одиночных аварий среди велосипедистов с высокой видимостью. владельцы.
Это исследование также подверглось критике за то, что оно финансировалось производителем куртки.