Адам Лэнсинг кое-что знает об автомобилях. В раннем возрасте 12 лет он подслушивал, как его брат просил у родителей денег на бензин. «Это было настоящим бременем», - сказал Лансинг, и, увидев на YouTube ролики о переоборудовании Datsun 1200 1972 года Джона Вэйланда в электромобиль, решил, что хочет сделать что-то подобное.
Вскоре после этого Лансингу удалось собрать детали, необходимые для создания его собственного электромобиля, используя ветхую Toyota Celica 1980 года в качестве основы платформы. Спустя шесть лет и более 50 реконструкций проект завершен. Излишне говорить, что это было далеко не просто.
Лансингу впервые удалось запустить машину, когда ему было 16 лет, хотя она умерла вскоре после своего первого рейса. Именно тогда он стал одержим этим проектом, проводя до 20 часов в день, разбирая и перестраивая машину. Он был близок к тому, чтобы сдаться, но, к счастью, его друзья, семья и девушка поддерживали его мотивацию. Вэйланд даже давал ему советы как наставник.
"Я думаю, что в этот момент моя потребность в инновациях взяла верх. Я вижу, что зашла так далеко, я не собираюсь сдаваться сейчас. В конце концов, я сказала себе: «Это должно быть весело, это не хлопотно. Я должен любить это. Именно тогда я изменил свое мышление, я начал понимать больше вещей. Эти долгие дни восстановления были не такими ужасными. Это сделало все лучше."
Селика Lansing питается от 94 литий-ионных аккумуляторов и может проехать 130 миль без подзарядки. Этого достаточно, чтобы доставить его куда угодно. «Я могу пару раз съездить в аэропорт из дома», - гордо говорит он.
Лэнсинг, который обдумывает свое университетское будущее после окончания средней школы Plano East High School в Техасе, попутно даже основал свою собственную компанию Hawkeye Innovations LLC. Учитывая то, чего он смог достичь в таком юном возрасте, можно с уверенностью предположить, что его ждет блестящее будущее.