Стар-дельта (Y-Δ, wye-delta), начиная
Star-delta (в Северной Америке обычно используется обозначение «wye-delta»). Начало - самый простой способ уменьшения пускового тока двигателя. Эта техника может использоваться со всеми асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, которые дельта-подключены для нормальной работы и концы обмоток которых индивидуально подключены к клеммам.
Подключение двигателя по часовой стрелке и против часовой стрелки Направление вращения (фото: johndearmond.com)
Уменьшение тока двигателя приводит к уменьшению пускового момента.
Поэтому запуск Star-delta особенно подходит для дисков, которые не загружаются до запуска. Время запуска больше, чем при прямом пуске, что особенно заметно при движении больших масс инерции.
Переходные токи
Когда дельта-контактор подключается в неблагоприятных векторных положениях напряжения питания и поля ротора, в двигателе могут возникать переходные процессы, которые могут приводить к большим пиковым токам, чем при включении дельта-подключенного двигателя.
Это может привести к тому, что мощность контакторов будет превышена, что приведет к свариванию контактов.
Переходные токи могут быть уменьшены путем соответствующей проводки основной цепи (рис. 1). Помимо нагрузки на контакторы, это также уменьшает динамическое напряжение на обмотках в двигателе.
Нижний предел переходных токов с правильной проводкой
Вращение по часовой стрелке
Рисунок 1 - Правильное подключение фаз двигателя для вращения по часовой стрелке
Во время обесточенного интервала переключения ротор падает на вращающееся поле источника питания. Его магнитное поле индуцирует затухающее остаточное напряжение в статоре - на диаграмме напряжения на рис. 2 для полюсного проводника L 1, введенного как U L1'-N.
При подключении к треугольнику (рис.1 и рис.2) напряжение сети U L1-L3 подается на обмотку статора, через которую это остаточное напряжение все еще присутствует. Дифференциальное напряжение ΔU относительно мало, благодаря благоприятному векторному положению остаточного напряжения U L1'-N и напряжению питания U L1-L3, которые ориентированы приблизительно в одном направлении.
Таким образом, текущий всплеск, создаваемый этим результирующим напряжением, также будет оставаться небольшим.
Рисунок 2 - диаграмма фазора для треугольника звезды с правильно подключенными фазами двигателя для вращения по часовой стрелке
Высокий переходный ток с неправильной проводкой
Двигатель также вращается по часовой стрелке, когда клеммы подключены в соответствии с рисунком 3.
Рисунок 3 - Неправильное соединение фаз двигателя также приводит к повороту по часовой стрелке
Затухающее остаточное напряжение снова действует с запаздывающим фазовым положением в статоре в течение интервала переключения. При переключении на дельта фазовая обмотка с фазором U L1'-N подключается к фазе питания U L1-L2. Однако эти два напряжения имеют совершенно разные векторные направления, дифференциальное напряжение ΔU является высоким и приводит к соответствующему высокому переходному току.
Переход от звезды к дельта дает диаграмму фазора. Рисунок 4.
Рисунок 4 - Схема фазора для соединений фаз двигателя в соответствии с рисунком 3. Это создает высокий переходный импульс тока из-за неблагоприятного положения вектора.
Вращение против часовой стрелки
Для запуска двигателя в направлении против часовой стрелки недостаточно обмениваться вокруг двух фаз в любой точке. Это приведет к таким же отношениям, как описано выше. Чтобы сохранить переходный ток от звезды к треугольному соединению как можно меньше, проводка должна быть устроена так, как показано на рисунке 5.
Рисунок 5 - Правильное подключение фаз двигателя для вращения двигателя против часовой стрелки
Ссылка // Низковольтное распределительное устройство и контрольное устройство - Allen-Bradley (Скачать здесь)