BMW анонсирует гибридную технологию i8, которая дополнит модельный ряд 3-й серии новым прототипом с электроприводом
BMW представила прототип своего будущего подключаемого гибрида 3-й серии. Комбинируя четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, расположенный на задней оси, гибридная система передает 241 л.с. и 295 фунт-футов на задние колеса. Хотя это только соответствует мощности негибридного 328i, он добавляет 37 фунтов на фут электрического толчка.
Подключаемый гибрид 3-й серии передает привод через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач BMW, помогая достичь заявленных 140 миль на галлон и выброса CO2 всего 50 г/км.«Обычный» 328i выдыхает почти в три раза больше CO2 с заявленными 149 г/км и 61 милей на галлон. Прототип предлагает полностью электрическую максимальную скорость 74 миль в час и имеет запас хода около 22 миль. Зарядка автомобиля может осуществляться от любой бытовой розетки.
Для прототипа не указаны рабочие характеристики, но ожидается, что электродвигатель обеспечит более резкое ускорение благодаря увеличенному крутящему моменту. С внедрением гибридной силовой установки добавляются дополнительные веса в виде мотора, литий-ионного аккумулятора, системы его управления и охлаждения. Он расположен в «безопасном» месте под грузовым отделением, что приводит лишь к «минимальному уменьшению багажного отделения», но, вероятно, влияет на управляемость.
Оснащенный переключателем управления вождением, установленным на центральной консоли, водитель может выбирать настройки в соответствии с требованиями и условиями вождения, как и в текущих моделях BMW. Можно выбрать различные гибридные режимы, в том числе «режим MAX eDrive», который обеспечивает полностью электрическую тягу с нулевым уровнем выбросов. Режим «SAVE Battery» заряжает аккумулятор, если он падает ниже 50 процентов, позволяя водителям резервировать аккумулятор до тех пор, пока он не сможет эффективно использоваться.
Пожалуй, самым интересным является новый Proactive Driving Assistant. Используя навигационную систему, автомобиль управляет своей трансмиссией в зависимости от емкости аккумулятора и отслеживает «предстоящий маршрут, ограничения скорости и условия движения»..
BMW заявила, что ее гибридная технология, большая часть которой была заимствована у ее i8 и i3, будет легко использоваться во всех ее брендах в будущем, поскольку интеграция гибридных систем рассматривается «во все времена». этапы разработки новых моделей».
Есть даже свидетельства того, что в одном транспортном средстве можно использовать несколько электродвигателей с возможностью удвоения электроэнергии с помощью обычного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом. Приводятся данные о мощности, превышающей 600 л.с. Кто-то сказал «гибридный четырехцилиндровый Rolls Royce»?