Меня очень поразило, что нам нужны новые системы для выявления рисков и управления ими. В прошлый раз я говорил об отчете Всемирного экономического форума о глобальных рисках и темпах изменений: когда это началось 10 лет назад, вода не фигурировала, а через пять лет она достигла наивысшего риска по воздействию. Если бизнес останется на традиционной модели, основанной только на финансовых показателях, количественная оценка ключевых рисков будет упущена.
Мы сосредоточимся на этом в следующем месяце, когда запустим новое идейное лидерство, направленное на решение рисков, связанных с водными ресурсами, с которыми сталкивается бизнес, и немедленных действий, которые бизнес может предпринять, но с упором на сотрудничество. Наши специалисты видят, что многие предприятия только начинают осознавать, что использование водоема без оглядки на соседей - это не только операционный риск, но и репутационный, а сотрудничество - залог успеха. Но это крепкий орешек.
Вне зависимости от того, сталкивается ли бизнес с проблемой слишком большого или слишком малого количества воды в своих непосредственных операциях или цепочке поставок, или с водой, которая слишком дорогая или слишком грязная, не поддается количественной оценке и не контролируется, она подвергает себя риску, который может повредить чистой прибыли.. Но во многих случаях нам необходимо правильно спланировать и создать инфраструктуру, а инвестиции в инфраструктуру для водоснабжения обходятся дорого.
По оценкам Организации экономического сотрудничества и развития (OCED), к 2025 году вода будет составлять львиную долю глобальных инвестиций в инфраструктуру. Только для стран ОЭСР, а также России, Китая, Индии и Бразилии расходы на воду превысят 1,48 триллиона долларов, что почти втрое превышает суммы, необходимые для инвестиций в электроэнергию или транспорт. Я действительно надеюсь, что эти инвестиции чувствительны к риску и устойчивы, иначе они будут делать это снова через 10 лет.
Подумайте, во сколько обошлось строительство на поймах. Глядя только на прибрежные поймы, глобальные результаты моделирования будущего ущерба, наносимого зданиям и инфраструктуре наводнениями, показывают, что стоимость воздействия сегодня составляет от 10 до 40 миллиардов долларов в год (к концу века она возрастет до 100 000 миллиардов долларов в год). если не предпринимать никаких действий по адаптации). Мы должны быть достаточно опытными, чтобы сделать это один раз и сделать это хорошо. Это такая ложная дихотомия - не строить больницы, дороги, школы и т. д., принимая во внимание окружающую среду, в которой они находятся.
Помните, во многих странах инфраструктура финансируется банками развития. Так что кажется еще большей ошибкой строить дешево и строить дважды, когда инфраструктура дает сбой. Это связано не только с человеческими потерями, но и с тем, чтобы встать на ноги после стихийного бедствия, стране требуются годы дольше, чем когда она остается сильной. Это годы неудач, потерянный ВВП и, возможно, потерянное поколение людей.
Я уверен, что именно так думает Болдуин Лонсдейл, президент Вануату. В то время как ветер и вода вызвали опустошение на его островах (которые, кстати, медленно поглощаются морем), ему «посчастливилось» присутствовать на Третьей Всемирной конференции ООН по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Сендае, Япония. в то время.
Ирония судьбы - он присутствовал на конференции ООН по снижению риска бедствий - рассказал всему миру о бедственном положении своих островов и привлек внимание к очень реальной проблеме уменьшения опасности бедствий.
Как ни странно, когда тайфун Хайян обрушился на Филиппины в ноябре 2013 года, это совпало с мероприятием Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИКООН) и снова привлекло внимание к опустошению и отчаянной нужде страны. Когда я смотрел, как оба эти события разворачиваются на экране моего телевизора, меня поразило, что освещение обоих событий ООН получило бы гораздо более низкую плату, если бы не случайное стихийное бедствие.
Действительно ли нужно принять настоящую катастрофу, чтобы привлечь внимание к действиям, которые мы должны предпринять коллективно, чтобы эти события не стали обычным явлением?
Но, возможно, грядут перемены. Это важный год для будущего нашей планеты. Прежде чем мы придем к окончательному соглашению в декабре о том, как мы, как его хранители, собираемся уменьшить наше воздействие на его климат, в игру вступают новые Цели устойчивого развития ООН. 17 целей варьируются от «Повсеместно покончить с нищетой во всех ее формах» до «Укрепить средства реализации и оживить глобальное партнерство в интересах устойчивого развития»."
Они представляют собой план устойчивого будущего, или, как выразился Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, «Путь к достоинству к 2030 году: искоренение нищеты, преобразование всех жизней и защита планеты».
В то время как сопутствующие индикаторы будут служить в качестве табеля успеваемости для измерения устойчивого развития. На девятом месте стоит «создание устойчивой инфраструктуры, содействие инклюзивной и устойчивой индустриализации и содействие инновациям».
С устойчивой инфраструктурой появляется возможность увеличить ВВП, уменьшить разрушения, вызванные стихийными бедствиями, и рассматривать их как незначительные неудачи, не полностью изнурительные, как в человеческом, так и в экономическом плане. Что возвращает меня к тому, с чего началась эта статья - к системам и показателям.
Чтобы построить устойчивую к стихийным бедствиям инфраструктуру, нам нужны новые и более совершенные системы, которые могут выявлять и оценивать физические риски, с которыми такая инфраструктура сталкивается сейчас и в будущем. А с изменением климата это будущее не похоже на прошлое, поэтому в систему необходимо будет встроить новые прогностические модели.
Я рад, что в PricewaterhouseCoopers, работая с такими партнерами, как Willis и AECOM, мы стремимся разработать эти новые модели в рамках инициатив R!SE и 1:100. Поступая таким образом, мы можем, по крайней мере, быть довольны тем, что знания и информация доступны для политиков, регулирующих органов и финансистов, что позволяет финансировать и строить устойчивую к стихийным бедствиям инфраструктуру, рассчитанную на будущее, что, мы надеемся, спасет миллионы жизней и миллиарды экономических потерь.