Интервью со Сьюзи Томсон, директором по устойчивому развитию команды Land Rover BAR Sailing Team, о концепции устойчивого развития команды.
Команда Land Rover Ben Ainslie Racing Team намерена сделать еще один дубль в парусном спорте мирового класса в 2016-2017 годах: 1. Выиграть Кубок Америки 2017 года для Великобритании (правильно, Великобритания никогда его не выигрывала)., и 2. Делайте это, будучи самой экологичной морской операцией.
Сэр Бен Эйнсли, шкипер команды, победитель Кубка Америки 2013 года в составе американской команды Oracle и самый титулованный олимпийский моряк, забивает первый гол. Его видение оживляет второе. GreenSportsBlog поговорил со Сьюзи Томсон, директором по устойчивому развитию Land Rover BAR, о преодолении высокой планки устойчивого развития, которую Эйнсли установила для команды.
GreenSportsBlog:Прежде чем мы перейдем к истории устойчивого развития Land Rover Ben Ainslie Racing (BAR), которая для непосвященных может показаться довольно удивительной, я хотел бы получить немного вашего фона. Какие дороги привели вас к тому, чтобы стать директором по устойчивому развитию?
Сьюзи Томсон: Ну, для начала, у меня был опыт работы в сфере охраны окружающей среды. В частности, это означало использование данных и информации, чтобы помочь организациям принимать более разумные экологические решения. Я всегда любил спорт и работал с Королевской яхтенной ассоциацией, Олимпийскими играми 2012 года в Лондоне и Кубком Райдера. Затем я встретил сэра Бена Эйнсли, когда он был в Штатах около двух лет назад, как раз когда он выигрывал Кубок Америки 2013 года и собирал свою собственную команду, и я был в команде через несколько месяцев после этого.
GSB: Итак, вы привнесли в команду концепцию устойчивого развития, или у Эйнсли уже есть зеленый цвет как часть ядра команды?
Tomson: У Бена определенно было видение, когда я присоединился. Вы должны понимать, что команда начала работу около 18 месяцев назад, но устойчивость была включена на этапах планирования несколькими месяцами ранее.
GSB: Откуда взялось видение Эйнсли? Я не всегда ассоциирую парусный спорт с заботой об изменении климата и окружающей среде
Томсон: Что ж, все, что делает Бен, грандиозно. Он выиграл Кубок Америки 2013 года для Oracle, возглавив один из величайших камбэков всех времен. Он самый титулованный олимпийский моряк. Его видение устойчивого развития столь же велико, и оно заключается в том, чтобы обеспечить нам здоровую и чистую океанскую среду. Другого варианта нет. И он, благодаря своему положению в мире парусного спорта, стремится привлечь другие команды к устойчивому развитию.
GSB: Вероятно, поэтому он был зачислен в качестве представителя 100% Sport (Go100Percent), движения, возглавляемого спортсменами и спортивными командами, за то, чтобы заставить людей переключать электроснабжение своих домов и предприятий с грязной энергии. до 100% чистой энергии
Томсон: Точно.
GSB:Так скажите, какие у вас главные обязанности?
Tomson: В целом, мы должны сделать в парусном спорте то, что нужно миру в связи с изменением климата. Мир, особенно с учетом того, что к 2050 году мы вырастем с 7 миллиардов человек до 9 миллиардов, должен потреблять ресурсы с гораздо большей эффективностью. То же самое и с парусным спортом: максимальная производительность при минимальном потреблении ресурсов.
GSB:Что это значит для Land Rover BAR?
Tomson: Он информирует обо всем, что мы сделали и обо всем, что мы делаем. Начиная с 18 месяцев назад, мы должны были построить базовый комплекс команды в Портсмуте. Мы построили его в соответствии с высоким стандартом BREEAM, при этом BREEAM является британским эквивалентом сертификации LEED. У нас есть собственная солнечная батарея, которая снабжает базу 20 процентами электроэнергии. Используйте светодиодные фонари. Использование воды на базе оптимизировано. Центр для посетителей, который строится, также будет соответствовать стандартам BREEAM.
GSB: Это потрясающе. Как насчет измерения вашего воздействия на окружающую среду?
Tomson: Мы серьезно относимся к измерениям и имеем надежную систему управления устойчивым развитием с помощью нашего спонсора устойчивого развития, 11th Hour Racing. Мы следуем стандартам ISO 20121 для устойчивых мероприятий. Дважды в год мы проходим аудит BSI (British Standards Institution) - в этом нам помогает Королевская яхтенная ассоциация. Мы также ежеквартально отчитываемся о наших усилиях по устойчивому развитию перед 11th Hour Racing. Мы подаем в GRI 4.0. И мы выпускаем ежегодный отчет об устойчивом развитии.
Мы также используем оценку жизненного цикла (LCA) для измерения эффективности использования ресурсов при строительстве наших гоночных лодок, а также лодок поддержки.
GSB: что такое оценка жизненного цикла?
Tomson: Это подробный обзор каждого процесса, каждого вклада, с точки зрения углерода, вовлеченного в строительство лодки, от концепции до проектирования и производства. транспортировка до конца жизни. Это действительно первый случай в мире парусного спорта.
GSB: Можете ли вы, например, рассказать нам, как LCA помог команде повысить эффективность выбросов углерода?
Tomson: Одним из примеров является то, что это помогло нам понять, как мы можем использовать переработанное углеродное волокно в формах, из которых сделана гоночная лодка. Переработанное углеродное волокно гораздо менее углеродоемкое, чем первичное углеродное волокно. Для наших двух стыковочных жестких надувных опорных лодок (RIBS) LCA показала, что, используя переработанный ПЭТ-пластик, натуральные льняные волокна в полу и смолу на биологической основе, мы можем сэкономить как на углероде, так и на стоимости. Создание баз данных ОЖЦ - это масштабный проект, но он имеет большое значение с точки зрения эффективности использования углерода. А еще есть виртуальная лодка поддержки.
GSB: виртуальная лодка поддержки? Что это?
Tomson: Я отвечу на это, вернув ваших читателей к старому способу ведения дел, при котором настоящие лодки поддержки выходили в море вместе с гоночной лодкой, чтобы отслеживать, как лодка работает по ряду расширенных показателей. Но теперь гоночные лодки слишком быстры, чтобы лодки поддержки могли за ними угнаться. Кроме того, существуют значительные затраты на выбросы углерода, а также денежные затраты на строительство, техническое обслуживание, эксплуатацию и утилизацию этих лодок. И теперь мы разработали новый способ иметь функциональность лодки поддержки, но без необходимости строить лодки. Итак, теперь все данные передаются с гоночной лодки на нашу базу.
GSB: своего рода управление полетом
Томсон: Да. Это дает значительные преимущества в сокращении выбросов углекислого газа, а также экономит время - дизайнеры остаются на суше, а не на воде.
В парусном спорте нам нужно делать то, что нужно миру в связи с изменением климата. Миру необходимо потреблять ресурсы с гораздо большей эффективностью. То же самое и с парусным спортом.
GSB: Land Rover BAR стал пионером виртуальных лодок поддержки?
Tomson: Команды Формулы-1 сделали это в автогонках, но мы первые в парусном спорте, кто применил этот подход.
GSB: Возникает интересный моральный вопрос. С одной стороны, идея команды заключалась в том, чтобы поделиться этой технологией со своими конкурентами, что снизит углеродный след всех команд. С другой стороны, у Land Rover BAR сейчас есть конкурентное преимущество. Эйнсли готова отказаться от этого?
Томсон: Абсолютно. Мы хотим, чтобы другие команды последовали нашему примеру в этом и других аспектах устойчивого развития.
GSB: Как LCA и использование переработанного углеродного волокна?
Томсон: Конечно. Мы действительно хотим влиять не только на команды парусных гонок, но и на всю морскую и композитную отрасли.
GSB: Какие еще «следующие шаги» в области устойчивого развития запланировала команда?
Tomson: Взаимодействие с фанатами - важная составляющая нашей стратегии устойчивого развития на 2016 год и далее. В этом году мы будем участвовать в Мировой серии Кубка Америки, гонках по всему миру, которые станут подготовкой к финалу Кубка Америки на Бермудских островах в 2017 году. На каждой гонке, в том числе в Нью-Йорке. в начале мая и в Чикаго в июне мы вместе с 11th Hour Racing проведем информационно-просветительские программы и предложим обучение в области устойчивого развития, уделяя особое внимание молодежи. Также в 2015 году компания British Telecommunications (BT) стала нашим крупным партнером благодаря инициативе 100% Sport.
GSB: Да, мы сообщали об этом в прошлом году - потрясающая программа, которая объединяет спортсменов и команды для покупки электроэнергии, произведенной из 100 процентно чистых источников
Tomson: Бен Эйнсли был первым спортсменом, достигшим 100Percent, и BT распространяет это сообщение. Мы также отправляем ежемесячное сообщение об устойчивом развитии более чем 15 000 поклонникам в Великобритании
GSB: Вдохновлять болельщиков на позитивное изменение поведения в окружающей среде - огромная мантра GreenSportsBlog
Tomson: Так же и с Land Rover BAR. Мы живем этим каждый день.