Плимутский воздушный поток
Предыдущая СЛЕДУЮЩАЯ
Уолтер П. Крайслер возлагал большие надежды на «Поток воздуха», как и Карл Бреер, его главный архитектор. Оба мужчины чувствовали, что этот продвинутый дизайн фактически заново изобрел автомобиль, и поэтому они ожидали восторженного общественного отклика на первоначальные модели Chrysler и DeSoto Airflow.
Как мы знаем, их надежды быстро оправдались из-за плохих продаж из-за нескольких непредвиденных проблем. Если бы все было иначе, мы могли бы увидеть Плимутский воздушный поток.
Проект Airflow был реализован в 1933 году, в основном под эгидой подразделения DeSoto. В том же году Плимут представил свой первый в мире шестицилиндровый автомобиль - ПК. Любопытно, что он был немного меньше по своим базовым размерам, чем его предшественник с четырьмя цилиндрами PB, но неудачное моделирование сделало его похожим на гораздо меньший автомобиль, и он не продавался хорошо.
Тем не менее, Уолтер Крайслер вовсе не был против «компактов», и ему нравился Airflow. Фактически, он увидел смелую новую концепцию Бриера в качестве основы корпоративной линейки All-Airflow к 1935 или 1936 году.
Примерно в это же время Брир показал своему боссу копию новой книги под названием «Горизонты». Наполненный чертежами футуристических самолетов, кораблей и автомобилей, он был написан и проиллюстрирован промышленным дизайнером Норманом Белом Геддесом. Г-н Крайслер был приятно впечатлен, и в сентябре 1933 года Бел Геддес подписал контракт с консультантом компании.
Когда он прибыл в Chrysler, Бел Геддес взял на себя три задачи: предложить усовершенствования стиля для предстоящего Chrysler / DeSoto Airflow; разработать 100-дюймовую версию колесной базы, возможно, для значка «Плимут»; и составьте предложения для компактного Плимута, даже меньшего, чем ПК.
Хотя ни одна из его идей по подтяжке лица не была замечена в более поздних версиях старших воздушных потоков, Плимутский воздушный поток развивался до полномасштабных внутренних и внешних макетов, как проект P-113.
Он был более интегрированным и, следовательно, более привлекательным, чем серийные модели, но к тому времени, когда он был закончен, вся программа для компактных автомобилей была отменена. Инженерные ресурсы были более необходимы в других местах, главным образом для завершения 1934-х годов. Кроме того, руководители Chrysler решили, что, исходя из опыта ПК, будущие Плимуты должны быть больше, а не меньше.
Подразделение DeSoto в Chrysler также поиграло с компактами на пути к их окончательному дизайну для Airflow - в одном месте строили деревянный макет купе с тремя окнами на 100-дюймовой колесной базе, который послужил бы хорошей основой для Плимутский воздушный поток (если бы он когда-либо требовался).
Завершенный в середине 1933 года, он имел более традиционную форму с автономными фарами, «бочкообразным» радиатором в стиле DeSoto 1932-1933 годов и грохотом. Более предсказуемыми были его цельностальная верхняя часть башни, задний шарнирный цельный капюшон "аллигатор" и сменные двери.
Прототип Chrysler Airflow Imperial C2 1935 года позирует со своим новым напарником Airstream.
|
В конечном счете, все эти махинации были отвлечены разочаровывающими продажами производства Airflow и поспешной перегруппировкой Chrysler вокруг более консервативного взгляда Рэя Дитриха «Airstream» на 1935 год и далее. Несмотря на это, Уолтер Крайслер не отказался от компактов - или концепции Airflow. Ни один из них не работал с инженером Карлом Бриром, который продолжал рационализировать эксперименты с полноразмерными потоками воздуха, исследуя меньшие расширения базовой конструкции. Примечательно, что компания выпустила новую серию исследований в области компактных автомобилей в 1934 году, когда Airflow дебютировал под обозначением «A-Series».
Несмотря на проблемные продажи, Chrysler продолжал производить Airflow. Посмотрите, что модель 1936 года должна была предложить на следующей странице.
Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:
- Классические Автомобили
- Muscle Cars
- Спортивные Автомобили
- Руководство потребителя Поиск нового автомобиля
- Руководство для потребителей Подержанные автомобили Поиск