Плимутская Ярость 1968 года

Предыдущая СЛЕДУЮЩАЯ

Плимут перевел взгляд на Плимутскую Ярость 1968 года. На первый взгляд это выглядело как переиздание 1967 года, так как 1968-е годы были не такими уж и разными. Плимут описал ситуацию как «победа над битвой продолжается». В некотором смысле это так.

Боковые габаритные огни Fury 1968 года выпуска были предписаны федеральным правительством

Важным отличием стал переход к горизонтальным мотивам внешнего стиля. Вертикальный орнамент с капюшоном 1967 года был заменен на плоский. Вертикальные черты на Sport Furies стали горизонтальной красной, белой и синей полосой. Сзади задняя выпуклость багажника была гладкой, а задняя панель растягивалась на всю ширину автомобиля без срывов. Даже решетка радиатора, похожая на машину VIP-шоу, дала более широкий вид, хотя результат был спорным. Возможно, эти изменения были предприняты, чтобы подготовить покупателей к предстоящим большим «Плимутам» с фюзеляжем - в 1969-х годах особое внимание будет уделено ширине, длине и профилям, прилегающим к земле. Мягкий рестайлинг 1968 года, вероятно, был призван сделать переход от «высокого» к «короткому» плавным.

Примечательные особенности 1968 года включали в себя добавление боковых габаритных огней федерального назначения. Быстрая вершина просочилась в Fury III, а Fury I потеряла свой одинокий универсал. Новой практической особенностью стало включение подсветки с задержкой зажигания, облегчающей запуск ночью.

Плимут построил 17 073 Sport Fury Fast Tops за 1968 год

В целом, 1968-е были хитом, поскольку Плимут построил 747 508 автомобилей, 349 457 из которых были «Фурис» и VIP-персонами. Это был определенный выстрел, но его все же недостаточно, чтобы вытеснить Понтиак с третьего места.

В некотором смысле, Плимут увидел конец эпохи с 1968-х годов. Приятные большие Furys, начатые в 1965 году, вскоре должны были быть заменены большими, средне выглядящими фюзеляжными работами, которые, казалось, смотрели на мир.

Sport Fury Fast Top 1968 года стоил 3225 долларов - всего на 19 долларов больше, чем обычный хардтоп

Хотя магия, которая сделала «Фурис» 1965-1968 годов столь привлекательной, сохранялась до 1971 года, когда Плимут, наконец, вернул себе третье место, она начнет угасать с 1972 года. Роль Плимута - а также Фьюри - в корпоративном планировании уменьшалась в течение семидесятых. Но, оглядываясь назад, большие «Плимуты» 1965-1968 годов предлагали покупателю не только широкое разнообразие моделей и стилей, но и отличную производительность и очаровательную внешность. Исторически, они были действительно "Сказочными Фурисами".

На следующей странице смотрите цены и производство Plymouth Furys с 1965 по 1968 год.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

Классические Автомобили
Muscle Cars
Спортивные Автомобили
Руководство потребителя Поиск нового автомобиля
Руководство для потребителей Подержанные автомобили Поиск