Конкурент Peugeot 208 T16 Pikes Peak имеет мощность 875 л.с. плюс ходовую часть гоночного автомобиля Ле-Мана
Peugeot раскрыла более подробную информацию о своем претенденте на Пайкс-Пик, включая его невероятную мощность. 208 T16 будет атаковать всемирно известный подъем на холм с впечатляющим отношением мощности к весу 1016 л.с. Мощность обеспечивается 3,2-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 875 л.с. Это больше, чем не только у большинства современных суперкаров, но и у автомобилей Формулы-1. Его принудительная индукция является ответом на прогнозируемую 30-процентную потерю мощности, с которой безнаддувные двигатели сталкиваются между начальной точкой подъема на высоте 2865 м и пиком 4301 м. Заявленные показатели ускорения довольно впечатляющие: разгон до сотни занимает 1,8 секунды, разгон до сотни - 4,8 секунды, а разгон до 149 миль в час - за 7,0 секунды. Однако по своей сути T16, вес которого составляет 875 кг, сильно отличается от всех других моделей Peugeot 208. Его ходовая часть (включая подвеску с толкателем), тормоза с карбоновыми вентилируемыми дисками, 380 мм спереди и 355 мм сзади) и аэродинамическая установка, включая гигантское заднее крыло шириной 2 м, взяты от бывшего конкурента французской компании в Ле-Мане, гонщика на выносливость 908 HDI. Переход на полностью асфальтированную трассу для Пайкс-Пик позволил такое совместное использование ресурсов, а поскольку скорость T16 в некоторых местах достигает 150 миль в час, экстравагантные аэродинамические меры полезны. И хотя основное внимание будет уделено этому спойлеру, почти половина прижимной силы T16 будет исходить от поддона днища. Полноприводный 208 T16 со средним расположением двигателя, который гораздо более опасен, чем одноименный европейский раллийный автомобиль R5, будет управляться самым титулованным гонщиком World Rallying Себастьяном Лебом, который занимается рядом автоспорта. аренах, поскольку его участие в WRC сходит на нет после девяти титулов чемпиона мира. Больше фотографий и деталей Pikes Peak Peugeot 208 T16 здесь