Новые двигатели, еще больше роскоши и еще больше технологий для флагмана Mercedes
Mercedes-Benz представил обновленную версию своего флагмана S-класса на автосалоне в Шанхае в 2017 году. Обновленный автомобиль дебютирует на рынках Великобритании в июле. Он оснащен рядом новых двигателей и дополнительными настройками возможностей автономного вождения, а также другими технологическими улучшениями.
Mercedes немного облегчил работу по дифференциации нового S-класса благодаря новой решетке радиатора. Модели с шестью и восемью цилиндрами имеют дизайн с тремя двойными ламелями с вертикальными полосами и глянцево-черным покрытием плавников, а модели с длинной колесной базой и V12 имеют дополнительные хромированные вертикальные полосы.
Если это не сработает в качестве метода идентификации, более внимательные заметят новые многолучевые светодиодные фары спереди и кристаллоподобные светодиодные задние фонари. Как и недавно представленное купе Е-класса, они играют что-то вроде светового шоу, когда автомобиль отпирается и запирается, повторяя цветной дисплей ДХО на другом конце автомобиля.
Передний и задний бамперы тоже немного отличаются, и хрома немного больше, но в остальном S-класс остается таким же бегемотом, каким он был всегда. К счастью, это также относится и к салону, где S по-прежнему имеет один из лучших салонов в бизнесе. Два 12,3-дюймовых дисплея с высоким разрешением находятся за одним стеклянным колпаком и отображают столько информации, сколько может потребоваться любому водителю.
Сенсорные элементы управления на рулевом колесе могут управляться так же, как и экран смартфона: смахивающие движения открывают доступ к различным меню, в то время как аналогичные сенсорные элементы управления на центральной консоли управляют информационно-развлекательными функциями. В другом месте есть «Energizing» управление комфортом, чтобы сделать интерьер как можно более расслабленным - изменение обогрева и охлаждения сидений, функции массажа, ароматизатор воздуха в салоне, декоративная подсветка и другие функции..
Расслабление в S-классе зависит не только от того, как он едет по дороге, но и от распыления духов через вентиляционные отверстия, и для этого в S 560 установлен новый 463-сильный двигатель V8 с V8 с турбонаддувом для S 63 и самый мощный дизельный двигатель Mercedes - до 335 л.с. и 516 фунт-фут - для S 400d. Также дебютирует чуть менее мощный S 350d.
В то время как последний обычно не был бы предметом интриги, дизель знаменует собой возрождение рядной шестерки для Mercedes, а также регулируемый подъем клапана и комбинацию алюминиевого блока и стальных поршней. Говорят, что он соответствует будущему законодательству о выбросах при реальном вождении, которое будет более точным способом измерения выбросов и потребления, чем существующий цикл NEDC.
Рядная шестицилиндровая бензиновая версия также находится в разработке, а также подключаемый гибрид. Как и 48-вольтовая электрическая система Mercedes, которая питает встроенный стартер-генератор, различные потребители высокой мощности, такие как водяной насос и компрессор кондиционера.
Роскошь S-класса также зависит от его качества езды, поэтому усовершенствования подвески Magic Body Control, наклона кривой (как уже есть в купе S-класса) и улучшенная способность читать дорогу как часть системы сканирования дорожного покрытия для подготовки подвески к поверхности впереди.
Автономные технологии также улучшились, включая настройки Active Proximity Control и Active Steer Assist, улучшенные возможности смены полосы движения и новые функции для Active Emergency Stop Assist. Усовершенствованные системы камеры и радара позволяют всем элементам работать более эффективно, чем раньше, а автомобиль может использовать карты и навигационные данные для регулировки скорости автомобиля в зависимости от условий и условий вождения.