Предварительное исследование предполагает, что у пациентов с раком в области головы и шеи могут быть более низкие показатели в некоторых навыках вождения по сравнению с людьми без заболевания, согласно отчету в сентябрьском выпуске журнала Archives of Otolaryngology-Head & Neck. Хирургия.
"Вождение автомобиля - сложная задача, требующая адекватных когнитивных, психомоторных и зрительно-перцептивно-моторных функций, которые работают вместе. Эти функции могут быть нарушены в большей или меньшей степени у пациентов с раком в области головы и шеи, которые прошли противораковое лечение. ", - пишут авторы. Побочные эффекты лечения рака могут снижать подвижность головы и шеи и вызывать когнитивные нарушения, боль и психологические расстройства, предрасполагающие пациентов к повышенному риску вождения автомобиля.
Hon K. Yuen, доктор философии, O. T. R./L., из Медицинского университета Южной Каролины, Чарльстон, и его коллеги использовали симулятор вождения в виртуальной реальности для оценки навыков вождения у 10 пациентов с проблемами головы и шеи. рак (средний возраст 56 лет) и 50 членов сообщества (средний возраст 48 лет).
Исследователи зафиксировали среднюю скорость, среднее время реакции на торможение, вариативность рулевого управления (смещение транспортного средства от центра полосы движения в дюймах), общее количество столкновений и баллы по Шкале эффективности вождения на симуляторе, которая оценивает вождение участников. поведение и навыки, включая правильное торможение на перекрестках, вождение с соблюдением скоростного режима, правильное использование зеркал и соблюдение безопасного расстояния от других транспортных средств.
Среднее (среднее) время между операцией и участием в исследовании составило 26,6 месяцев, а среднее время между противораковой терапией и участием в исследовании - 20 месяцев.
Среднее время реакции при торможении и вариабельность рулевого управления в группе больных раком были значительно больше (3 134,92 миллисекунды против 2 299,8 миллисекунд) и больше (271,26 дюйма против 46,45 дюйма) соответственно, чем в контрольная группа. Не было существенной разницы между двумя группами по средней скорости (21,8 мили в час против 25,18 мили в час), общему количеству столкновений (1,1 против 1,4) или баллам по шкале эффективности вождения на симуляторе.
«Это экспериментальное исследование предоставляет предварительные данные, свидетельствующие о более низких способностях к вождению в группе пациентов с раком в области головы и шеи по сравнению с контрольной группой», - заключают авторы. Необходимы дальнейшие исследования для изучения конкретных причин, которые могут способствовать плохой эффективности вождения, и последствий, которые это может иметь для вождения в реальном мире для пациентов с раком..
Ссылка: Arch Otolaryngol Head Neck Surg. 2007;133(9):904-909.
Это исследование было поддержано грантом Американского онкологического общества.