Партнерство Ford и Toyota в области гибридных автомобилей ускорит внедрение инноваций, быстрее выведет на рынок более совершенные технологии и пополнит существующую базу рабочих мест поставщика топливосберегающих технологий, насчитывающую 150 000 человек.
Я уже говорил: регулирование стимулирует инновации. Инновации стимулируют рабочие места.
Последним примером является объявление на прошлой неделе о том, что Toyota и Ford создали новое партнерство, чтобы быстрее и с меньшими затратами вывести на рынок новые гибридные газоэлектрические системы для пикапов и внедорожников. Неслучайно это объявление было сделано всего через три недели после заявления президента об ужесточении стандартов для обеспечения расхода топлива 54,5 миль на галлон к 2025 году. Партнерство Ford и Toyota ускорит внедрение инноваций, быстрее выведет на рынок более совершенные технологии и расширит существующую работу поставщиков топливосберегающих технологий. база 150 000 рабочих.
Ключевая стратегия технологического сотрудничества для достижения 54,5 миль на галлон
Зачем Форду и Тойоте делиться своими бесценными технологическими секретами? Вот основная причина: установление 54,5 миль на галлон в качестве среднего показателя экономии топлива легковых и грузовых автомобилей к 2025 году. грузовик.
Принимая во внимание эту цель, автомобильным компаниям, использующим схожие технологические подходы, имеет смысл объединить усилия - и Ford, и Toyota уже много лет имеют на рынке похожие переднеприводные гибриды с разделением мощности.
В рамках сотрудничества Toyota-Ford компании договорились разделить затраты на разработку, чтобы вывести технологию на рынок быстрее и дешевле. Имея цель 54,5 миль на галлон, им необходимо ускорить внедрение гибридных трансмиссий в свои линейки, включая разработку новых и более мощных систем для пикапов, которые буксируют и перевозят тяжелые грузы.
Hyundai бросает вызов гибридным лидерам
Вторая причина объединения Toyota и Ford - жесткая конкуренция за лидерство на рынке гибридных автомобилей. Новые участники бросают вызов доминированию их гибридных систем с разделением мощности. Всего за несколько месяцев на рынке Hyundai Sonata Hybrid уже является вторым самым продаваемым гибридом в стране.
Hyundai/Kia, VW, Nissan и Honda разработали новую, более простую и недорогую гибридную систему, получившую название «параллельное 2 сцепления» (или «P2»). Чтобы сохранить свое технологическое и рыночное преимущество, Toyota и Ford должны удвоить усилия по улучшению своей системы разделения мощности.
Больше гибридов - больше рабочих мест
Это партнерство имеет множество преимуществ: более низкие счета за топливо, меньшее загрязнение окружающей среды и зависимость от нефти, а также больше инженерных и производственных рабочих мест. Согласно нашему новому совместному отчету с UAW и Национальной федерацией дикой природы «Предоставление изобретательности: американские поставщики экологически чистых, экономичных автомобильных технологий», уже насчитывается более 300 компаний, расположенных в 43 штатах и округе Колумбия, которые несут ответственность за трудоустройство более чем 150 000 рабочих напрямую и за то, что косвенно наняли сотни тысяч других.
Около 22 000 из этих рабочих мест связаны с гибридными компонентами. Эти рабочие места будут расти по мере роста рынка гибридов.
Технологическое партнерство не ново
Ближайшим примером подобного технологического партнерства является «двухрежимная» гибридная система, разработанная совместными усилиями General Motors, бывшего дуэта Daimler-Chrysler и BMW на заре гибридов.
Полученная двухрежимная гибридная система в настоящее время используется в таких автомобилях, как Cadillac Escalade Hybrid и BMW X5 Hybrid. Несмотря на то, что двухрежимные гибриды не пользуются большим спросом, у обеих компаний есть технология, позволяющая получить преимущество в выпуске еще более экономичных внедорожников и грузовиков, соответствующих растущим стандартам. (Им придется конкурировать с тем, что готовят Форд и Тойота.)
Другие примеры включают:
- Сотрудничество Ford с PSA Peugeot Citroen по разработке эффективных дизельных двигателей с 1998 года.
- Toyota инвестирует 50 миллионов долларов в партнерство с Tesla Motors для производства полностью электрической версии внедорожника RAV4.
- Приобретение Fiat дает Chrysler спасательный круг для новых технологий топливной экономичности, многовоздушных и дизельных двигателей.
- Производственное партнерство GM и Ford для 6-ступенчатых автоматических коробок передач.
Новая мантра индустрии: «Сотрудничайте или умрите»
В будущем ожидается больше таких объявлений, поскольку традиционные конкурентные силы между компаниями перевешиваются новой необходимостью быстрого вывода на рынок технологий топливной экономичности. Девизом новой индустрии может быть «сотрудничай или умри».
Чтобы узнать больше о методах и партнерских отношениях, которые компании используют для создания устойчивых инноваций, посетите наш предстоящий Инновационный форум, который пройдет 11-13 октября в Сан-Франциско.
Изображение с лицензией CC отtheilr/Flickr