Отчет о гонке «24 часа Ле-Мана» 2012 года с успехом гибридных e-tron Audi и отчаянием DeltaWing от Nissan
Audi обеспечила финиш один-два-три в гонке «24 часа Ле-Мана» 2012 года, войдя в историю с первой в истории победой в гонке автомобиля с гибридным двигателем. Эндрю Лоттерер, Бенуа Трелуйе и Марсель Фасслер одержали вторую подряд победу во всемирно известной гонке на выносливость на Audi R18 e-tron quattro №1. Audi e-tron № 2 ветеранов Тома Кристенсена, Аллана Макниша и Диндо Капелло лидировал в гонке на 22-м часу, пока Макниш не разбился на поворотах Porsche, нанеся существенные повреждения передней части автомобиля. Однако Макнишу удалось вернуться в боксы, и благодаря превосходным усилиям команды Audi они отремонтировали его и вернули на трассу всего за десять минут. Авария дала автомобилю №1 преимущество и, в конечном итоге, победу, а автомобилю №2 пришлось довольствоваться вторым, опередив дизельный R18 TDI №4 Майка Рокенфеллера, Оливера Джарвиса и Марко Бонаноми. Попытки Toyota победить Audi на их гибридах TS030 закончились разочарованием, поскольку обе машины не смогли финишировать. Первым драматическим образом стал автомобиль № 8 в руках Энтони Дэвидсона, контакт с Ferrari класса LMGTE AM отправил Toyota в полет, что привело к сильному удару о землю, а затем и о барьеры. В результате инцидента Дэвидсон был госпитализирован со сломанной спиной. Авария Дэвидсона произошла как раз в тот момент, когда Toyota №7 вышла в лидеры гонки, однако вскоре после этого контакт с революционным ракетообразным Nissan DeltaWing привел к ряду технических проблем, которые привели к его сходу. DeltaWing № 0, приглашенный для участия в соревнованиях в качестве гостя для демонстрации новых и инновационных технологий, стал настоящим фаворитом болельщиков в ходе мероприятия и с самого начала хорошо показал себя, соревнуясь в темпе LMP2. Все изменилось, когда Toyota столкнулась с ним на поворотах Porsche, что привело к сильному столкновению с барьерами. Несмотря на все усилия пилота Сатоши Мотоямы вернуть машину в боксы, гонка DeltaWing закончилась всего через шесть часов. В других классах Starworks Motorsport выиграла LMP2 с первой попытки вместе с Энцо Потоликкио и британцами Томом Кимбер-Смитом и Райаном Далзилом. Джанкарло Физикелла, Джанмария Бруни и Тони Виландер выиграли класс LMGTE PRO на своем AF Corse Ferrari 458 Italia, а Labre Competition Corvette Жюльена Канала, Педро Лами и Патрика Борнхаузера получили награды в классе AM.